Predajte všetko a už sa nevracajte: rodina s malými deťmi sa vybrala na cestu okolo sveta. Mária ide na výlet

Maria Paramonova sa vydala na cestu po dedinách Rumunska, aby sa dozvedela o tradíciách a remeslách miestnych obyvateľov. O svojom výlete porozprávala nášmu magazínu.

Myšlienka navštíviť Rumunsko sa mi pevne usadila v hlave asi pred dvoma rokmi. Čo o nej vieme? Krajina postsovietskeho priestoru, gróf Dracula... To sú snáď všetky asociácie, ktoré mi napadnú. Zdalo by sa, prečo tam ísť? Z nejakého dôvodu ma neopustil pocit, že by sa mi táto krajina určite páčila. V snahe rozptýliť mylné stereotypy o Rumunsku som sa vydal cez malé mestá a dediny, kde žili remeselníci. Bola to nezvyčajná fototúra: dôraz bol kladený na etnografiu – tradície a zvyky, ktoré síce upadajú do zabudnutia, no na niektorých miestach na vidieku stále existujú. Pri hľadaní zaujímavých záberov a fotopríbehov som prešiel malé Rumunsko, prešiel z juhu na sever za 12 dní.

Hrnce, hrnce, taniere

Spomedzi všetkých remesiel ma vždy lákalo hrnčiarstvo, s ktorým som začal. Horezu je malé provinčné mesto, kde žijú hrnčiari. Svedčia o tom steny domov, ploty, brány a brány: všetky sú ovešané rôznymi predmetmi.

Domy v meste sú takmer všade súkromné, malé a veľmi pohodlné, postavené s vkusom a veľkou láskou. Za maličkým centrom mesta sa začína vidiek, kde sa nachádzajú malé domáce keramické dielne – hlavný príjem mnohých rodín v Horezu. Musím povedať, že ľudia v Rumunsku sú veľmi priateľskí a dobromyseľní. V jednom z workshopov ma s radosťou absolvovali krátku prehliadku a povedali mi, ako prebieha proces výroby keramiky. Manuálna práca v Rumunsku nie je vysoko cenená a výrobky stoja len centy. Z vďaky za prehliadku som urobil nejaké nákupy a na veľkú radosť odfotil dedka, hlavu rodiny.

Sklo maľované ikony

Jedným zo starovekých umení Rumunska je maľovanie ikon na sklo. Chudobní roľníci v Transylvánii koncom 17. a začiatkom 18. storočia maľovali na sklo kvôli vysokým cenám za drevené ruské a byzantské ikony. Charakteristickým znakom rumunského maliarstva sú početné kvetinové ornamenty a zriedkavé použitie božských symbolov. Je to spôsobené tým, že ikony v tých dňoch maľovali tí istí majstri, ktorí maľovali na truhly, riad a iné predmety pre domácnosť.

Skoro ráno okolo 7. hodiny som vystúpil na železničnej zastávke s tabuľou Sibiel. Stanica sa nachádza v horskej rokline a preto je tu skoro ráno veľmi chladno. Tráva je pokrytá námrazou, vzduch je ľadový a priehľadný, spoza hôr sa práve objavilo slnko – úchvatná ranná krajina.

Rumunská dedina vôbec nie je ruským vnútrozemím. Domy sú tu úhľadné, so škridlovými strechami, zdobené rôznymi pestrými farbami, z ktorých mnohé majú viac ako 100 rokov, a dedinské dvory sú len skladiskom pre fotografov. Čo tam nebolo: zrelé svetlé tekvice sušené na slnku, strapce hrozna pomotané okolo domu, pri bráne stál starý vozík so všelijakými kobercami, na stole sa honosili džbány a taniere.

Na návšteve u Cigánov

Do tejto dediny nebol žiadny autobus ani vlak, a tak som si skoro ráno vzal taxík a povedal som vodičovi: "Viscri, prosím." Bol veľmi prekvapený, o niečom sa porozprával s dispečerom, pomenoval sumu a vydali sme sa na cestu. Vidiecka krajina v lúčoch ranného slnka bola obzvlášť krásna: okolo nás sa prehnali zlaté polia s úhľadnými snopmi, vozmi ťahanými koňmi, domy a ich obyvatelia.

Naozaj som chcel vidieť, ako žijú rumunskí cigáni. V prvom rade som si bol pozrieť starobylý kostol, ktorý bol zároveň etnografickým múzeom. Drevené ikony, obchody so starožitnosťami, predmety uctievania duchovných - všetko dýchalo starovekom, lúče ranného slnka sa sotva začali predierať vysokými oknami a do tmavej miestnosti prúdilo mäkké svetlo, ktoré vytváralo zvláštnu náladu. Na vrchole bola vyhliadková plošina, odkiaľ sa otvárala panoráma okolitých kopcov, obrastených stromami, modrá obloha, nekonečné polia s pasúcimi sa ovečkami. Cigánsku dedinu na rozdiel od stereotypov tvorili aj úhľadné pestrofarebné domčeky, na ktorých bolo čosi ako rodové erby s uvedením roku ich postavenia, mena majiteľov a druhu činnosti. Na vzácneho turistu v týchto končinách sa vybehli pozrieť deti.

V tejto obci som hľadal kováča, ktorý pracoval podľa starej technológie, bez jediného elektrického náradia a rozdúchaval oheň v vyhni mechmi, ručne. Kováč sa ukázal byť veľmi veselý a priateľský, stačilo mu pár gest, aby pochopil, čo sa od neho vyžaduje. Keď si niečo zapískal popod nos a pozrel sa do kamery, ľahko a prirodzene premenil kus železa na peknú podkovičku. Dostala som ho ako darček - pre šťastie.

Klobúky regiónu Maramures

V regióne Maramures, kam ma zaviedla moja remeselná cesta, muži a chlapci na vidieku nosili tradičné slamené klobúky so stuhami s vyšívanými národnými vzormi. Bolo veľmi zaujímavé vidieť, ako sa tieto klobúky vyrábajú, a vyrazil som. Nápis na priečelí domu a malé slamené klobúky na živom plote oznamovali, že som prišiel presne do domu majstra klobučníka.

Na znamenie vodiča vyšla z domu stará žena, ktorá bola na moje počudovanie remeselníčkou v krajčírskych klobúkoch. Naložila do šijacieho stroja a zobrala slamenú stuhu a svižne prešívala švík za švom, až sa stuha zmenila na pekný slamený klobúk. Hotovú čelenku si obratne nasadila na šedú hlavu a dala znamenie, že sa dá strieľať. Potom sú k tomuto klobúku prišité saténové stuhy a vyšívané korálkami, nosia ich muži a chlapci. Keď ju babička konečne pohostila mladým vínom vlastnej prípravy z obrovskej drevenej vane, rozlúčila sa a zavelila, aby prišla znova.

Veselý cintorín

Na samom severe krajiny, blízko hraníc s Moldavskom, sa nachádza dedina Sapanta, známa svojim „veselým cintorínom“. Toto je názov skutočného cintorína, na ktorom sa pochovávalo do roku 1982. Nezvyčajná je tým, že všetky pomníky v nej sú drevené a natreté modrou farbou, na každom je navyše obrazová doska s textom o tom, kto bol zosnulý za života a ako zomrel. Existencia takéhoto cintorína je životnou filozofiou obyvateľov regiónu Maramures, ktorí sa aj po smrti vedeli na sebe smiať. Nachádza sa tu aj pomník samotného architekta, ktorého ruky zhotovili všetky pomníky cintorína. Neďaleko je dom-múzeum majstra, kam som chodil aj ja.

Neúčtovali mi vstup, keď zistili, že som Rus. Rumunsko je prvou z mnohých krajín, ktoré som navštívil a kde Rusom prejavujú takéto sympatie. Neďaleko cintorína na mohyle sedeli dedkovia a pokojne sa rozprávali. Na ulici bolo možné vidieť predmety vidieckeho života Rumunov z minulosti. Pri cestovaní po rumunskom vidieku som nikdy neopustil pocit, že som v inom čase, keď sa ľudia nikam neponáhľali a žili svoj život pomaly.

V obci sa konal akýsi miestny sviatok, na ktorom vystupovali deti v krojoch. Chlapci mali na hlavách rovnaké čiapky, aké im ušila stará mama. Deti čakali na začiatok svojho činu, prejavovali svoju charakteristickú netrpezlivosť, a preto boli ich portréty živé a emotívne.

Národné masky a červená keramika

S dedinou Sacel som mal obrovské plány. Tu žil ľudový umelec Vasile Susca, majster tradičných rumunských masiek vyrobených z kože a kožušiny pre novoročné sviatky. So svojimi dielami sa zúčastnil festivalov a výstav v Taliansku, Rakúsku, Nemecku, Maďarsku, Fínsku, USA. Majster sa ukázal ako veľmi veselý, hlučný človek s umeleckými gestami. Druhou návštevou bol Grigore Ţulean, hrnčiar, ktorý je vo svojom okolí nemenej známy: je hrnčiarom jedenástej generácie, ale teraz je preňho toto umenie viac koníčkom ako prácou. Tých pár kusov, ktoré vyrobí, sa preto pred vypálením v sušiarni sušia pol roka na policiach v dielni. Na suteréne dielne stojí obrovská pec na drevo, teplota výpalu dosahuje 200 stupňov. Červená keramika je lisovaná zo špeciálneho druhu hliny, ktorá sa ťaží ručne v hĺbke 10 metrov a dedina Sacel je jediným miestom v Rumunsku, kde sa tento druh keramiky vyrába.

Treba poznamenať, že táto dedinka ležala ďaleko od miest, ktoré turisti bežne navštevujú, a napriek celosvetovej sláve oboch pánov tu cudzincov často nevideli. Prechádzajúc okolo sa dedinčania podľa svojho zvyku zdravili po rumunsky. Dlho som chodil po dedine a postupne som si na mňa zvykol a prestal dávať pozor, čo som využil a urobil niekoľko portrétov dedinčanov.

Mocanita

Posledným akordom môjho výletu bola horská prechádzka starým vlakom po známej úzkorozchodnej koľaji železnice Mocanita. Malá zastávka, dirigentka a motor z roku 1954 ťahajúci niekoľko starých vagónov. Celú trasu sme prešli za 4 hodiny. Potom som sa musel dostať zo samotného severu krajiny do Bukurešti a potom domov. Prívetivé, útulné, dobrotivé Rumunsko zasiahlo tie struny duše, ktoré sú obyčajne tiché vo veľkých mestách, letoviskách a kde sa na dávne tradície ľudí už dávno zabudlo.

Ako často rodiny s malými deťmi odkladajú cestovanie na neskôr, očakávajú väčšiu nezávislosť pre svoje deti alebo stabilnejšiu finančnú situáciu. Celkom iný príbeh s Claire a Janom Fischerom z Veľkej Británie. Keď raz pochovali blízkeho člena rodiny a priateľa, zrazu si uvedomili, že život je krátky a jednoducho nemá zmysel čakať na to „neskôr“. Tak sa začala ich dlhá cesta bez konca.

Claire má teraz 31, jej manžel Jan 28 a majú dve deti, trojročnú Maddison a päťročného syna Callana. Život vo Walese je dobrý, ale je príliš preplnený na to, aby žili v tej istej krajine. Keď si rodina Fisher uvedomila, že usadený život nie je pre nich – aspoň nie v ich rodnom Walese –, rozhodla sa všetko radikálne zmeniť. "Stále veľa cestujeme ako rodina. Ak to vyjde, ideme niekam trikrát do roka. Nedávno sme sa sem vrátili z Dubaja," hovorí Claire. "Uvedomili sme si, že sme šťastní len vtedy, keď cestujeme alebo keď plánujeme naše výlety. Tak sme sa rozhodli ísť na taký výlet, aby sme ani len netušili, kedy sa vrátime.“

Claire pracuje ako biznis kouč, Jan pracuje v médiách. Nie že by to boli najbohatší ľudia, ale na prvýkrát, čo vycestovali, mali peňazí dosť. Aby neskôr nemuseli uviaznuť, manželia sa rozhodli predať všetky svoje veci – od auta po kabelku, všetko. "Našu cestu sme si naplánovali približne osem mesiacov vopred a potom sa vrátime, navštívime naše rodiny, priateľov a potom uvažujeme o tom, že sa vrátime a budeme pokračovať v našich potulkách." Claire je veľmi optimistická: "Chcela by som precestovať celý svet, takže sme vlastne ani neplánovali, kedy sa presne vrátime. Myslím, že keď nájdeme miesto, kde sa nám všetkým bude páčiť, presťahujeme sa tam."

V prípade, že by sa ich úspory predsa len skončili, manželia si plánujú nájsť prácu v mieste bydliska. Svojho času investovali do kúpy foto a videokamery, a tak paralelne uverejňujú videá a fotky zo svojich dobrodružstiev na YouTube, Instagram a Facebook. "Stále pracujem z domu, takže v podstate môžem zarábať peniaze aj počas cestovania. A ak niečo vzíde z nášho projektu sociálnych sietí, tak by to bolo skvelé."

"Vždy sme chceli robiť nielen prácu, ale aj pomáhať ako dobrovoľníci, hlavne pre deti bude užitočné naučiť sa odmalička, aké dôležité je pomáhať. Keď pracujete na plný úväzok, veľa času nevenujete na takéto veci. Ale teraz, keď cestujeme, môžeme si dovoliť aj dobrovoľníctvo.“

Pár nechce, aby sa deti pri cestovaní len tak šantili, a tak s nimi spolupracujú prostredníctvom online vzdelávacieho programu a deti budú chodiť do bežnej školy, keď sa rozhodnú, kde sa usadia na trvalý život. Medzitým má rodina v pláne cestovať až do Vianoc a zároveň predať všetky svoje veci, potom sa vrátiť k rodine na sviatky, navštíviť a opäť vyraziť na cesty. "Keď sme oznámili náš zámer našim rodinám, nemôžem povedať, že boli šťastní," hovorí Claire. "Ale väčšina z nich je pre nás stále šťastná."

Za šesť rokov BigPicchiho života sme precestovali všeličo. V lietadlách a vlakoch, na jazdách po Rusku a týždeň na plachetnici Kruzenshtern na olympiádu v Londýne. Ale na trajekte sme napodiv ešte neboli. Preto, keď sa naskytla príležitosť odviezť sa na tento deň do Helsínk po povolený syr na trajekte Princess Maria, neváhali sme ani sekundu!

(Celkovo 48 fotiek)

1. Trajekt "Princess Maria" odchádza do Helsínk z Petrohradskej severnej stanice každé dva dni, bez ohľadu na deň v týždni.

2. Príjemne ma prekvapila jednoduchosť prejazdu „hranicami“: v pokladni stanice dali palubný lístok, ktorý je zároveň magnetickým kľúčom od kabínky, a kupóny na raňajky (platili sme ich vopred ). Pri pasovej kontrole sa nestálo v rade. Veci zažiarili raz - pri pristávaní na trajekte. Ukázalo sa, prečo je pre obyvateľov Petrohradu také ľahké „jazdiť do Finka“ ako pre nás ísť na daču na predmestí 🙂

4. Pozdravuje vás kapitán R. Tatter a posádka princeznej Mary.

5. Trajekt „Princess Mary“ bol postavený vo fínskom meste Turku v roku 1981 a pôvodne sa volal Finlandia. V tom čase to bol z hľadiska kapacity najväčší trajekt na svete, pravidelne lietal na linke Helsinki – Štokholm. V roku 1990 trajekt, ktorý prešiel niekoľkými rekonštrukciami, zmenil majiteľa a názov na Škandinávsku kráľovnú, začal slúžiť na linke Kodaň - Helsingborg - Oslo. Od roku 2000 do roku 2010 trajekt podnikal výlety na rôznych linkách, slúžil ako ubytovanie vo švédskom Oskarshamne a na istý čas ho dokonca prenajímala dánska polícia. V roku 2010 trajekt získala spoločnosť St. Peter Línia pre použitie na novej linke Helsinki - Petrohrad so začiatkom plavby v apríli 2010. Teraz sa loď volá princezná Mária.

7. Mimochodom, o tom cielenom výlete za sankcionovanými výrobkami - to bol vtip 🙂 Vlastne sme išli osláviť kamarátkine narodeniny.

8. Bar "Veselý králik". Sedem čapovaných pív je vážnou ponukou na status obľúbeného miesta na lodi.

9. Keď si na Instagrame pozrieš tag #princessmaria, tak ti pribudne kopa takýchto fotiek na niekoľko rokov. Nemohli sme zostať preč. Ale toto je posledná fotka s našimi tvárami, sľubujem 🙂

10. Odchod trajektu o 19:00.

12. Hoci je tma, môžete si odfotiť jeden z posledných nápisov na brehu – „LENINGRAD“.

16. Aquazone zahŕňa saunu, dva bazény - pre deti a dospelých - a posilňovňu. Uteráky, jednorazové papuče a župany sú k dispozícii zdarma. V posilňovni je dokonca aj inštruktor, aj keď si nie som istá, či ho niekto dosiahne 🙂

17. Strava na palube je organizovaná nasledovne: môžete sa najesť kedykoľvek chcete, v ktorejkoľvek reštaurácii, ktorú chcete, alebo si môžete zaplatiť rôzne balíčky: napríklad len raňajky alebo plný balíček – dve raňajky, dve večere. Navyše, ak si pri rezervácii zájazdu zaplatíte jedlo, vyjde vás lacnejšie ako na lodi. Deti do šiestich rokov majú stravovanie zdarma.

18. Raňajky a večere podľa systému " Bufet“- solídne štyri hviezdičky.

19. Nuž, my, používajúc náš titul „blogeri“, sme požiadali, aby sme nám ukázali kapitánsky mostík. O to príjemnejšie bolo dostať kladnú odpoveď bez veľkých nádejí.

20. Tretí dôstojník Valentin Stuklov nám povedal, že posádka lode je mnohonárodnostná: Balti, Fíni, Rusi, Bielorusi, Ukrajinci. Členovia tímu medzi sebou komunikujú v ruštine a Angličtina.

22. Mapa morského dna.

23. Mimochodom, v Helsinkách aj v Petrohrade trajekt kotví osobne kapitán - žiadny autopilot.

24. A po našej otázke, či môže jeden človek ukotviť „princeznú Máriu“, sa Stuklov dlho smial, potom stále povedal nie. Ale koľko ľudí je na to potrebných, nespresnil - vojenské tajomstvo 🙂

25. Ráno prichádzame na Západný terminál (Länsiterminaali), ktorý sa nachádza kúsok od centra Helsínk. Pohľad z okna pripomína nákladný prístav. Hovorí sa, že pohľady na centrálny terminál sú pre oko príjemnejšie.

26. A na druhej strane nás stretne taký mimozemšťan vedľa nákupného centra. Na tip od kapitánovho asistenta stúpame na vyhliadkovú plošinu tohto nákupného centra. Na streche je skutočné lietadlo a môžete vidieť aj trajekt v plnej kráse.

28. Trajekt "Princezná Mary".

29. Pohľad na mesto zo strechy.

30. Čakajú nás Helsinki. Na prehliadku mesta máme o niečo viac ako pol dňa – o 17:30 končí registrácia na pasovej kontrole.

31. Sú to strieborné gule rôznych veľkostí roztrúsené po meste.

32. A takýto dom by mohol stáť niekde v Kostrome.

33. Vianočné trhy sa bohužiaľ ešte nezačali, no skončili sme na Restaurant Day.

34. Restaurant Day je festival jedla vytvorený tisíckami ľudí, ktorí otvárajú a navštevujú jednodňové reštaurácie po celom svete. Veľa chutného jedla priamo v uliciach mesta.

36. Trh, kde si okrem miestnych pochúťok môžete kúpiť suveníry, hračky a národné oblečenie.

Predstavujeme vám mimoriadne zaujímavý článok od cestovateľky Márie Borisenkovej.

Dva mesiace, 2000 km, jedno dievča a 50 kg vozík.

Toto je príbeh dievčaťa, ktoré sa vydalo na samostatnú cestu pešo, s 50-kilogramovým vozíkom pred sebou.

Na volanie svojho srdca prešla Maria Borisenková 2000 km naprieč Ruskom a Kazachstanom. Chôdza 30 až 45 km denne a vyšívanie po večeroch ma prekvapili schopnosti môjho tela. Nocoval som tam, kde som musel a jedol, čo dali. Často som musel obehnúť až 15 domov za sebou, aby som našiel nocľah. A niekedy nemala ani silu plakať od únavy, ale nevzdala sa ani na sekundu. Chránená vyššími silami a sebavedomím prešla touto náročnou cestou naplnenou nezabudnuteľnými dojmami a neoceniteľnými skúsenosťami.

Plánovanie

Po skončení vysokej školy som pracovala ako učiteľka v detskom rozvojovom centre a po šiestich mesiacoch práce som sa strašne nudila ľudská spoločnosť s vlastnými pravidlami a povinnosťami. Cítil som sa, akoby som nežil svoj život, životný štýl „doma-práca, domáca práca“ zjavne nebol pre mňa. Často ma navštevovali myšlienky: „Chcel by som sa vysypať niekam ďaleko, aby myšlienky typu „mal by“, „mal by sa“, „malo by byť“ atď. V tom čase som si chcel postaviť chatrč v hlbokom lese, aby ma nikto nenašiel, ale táto myšlienka sa mi zdala veľmi utopická, rozumom som pochopila, že v lese sama jednoducho neprežijem.

Od detstva som mal vášeň pre chodenie a jedného jarného večera, keď som sa prechádzal tmavou uličkou, sa mi do hlavy vkradla myšlienka: „Ale môžem kráčať a nezastavím sa, najmä preto, že zo všetkého najradšej chodím.“ Táto myšlienka sa tak bezpečne usadila v mojej mysli a nepochyboval som, že je to možné, nikdy som sa v sebe nestretol s takou sebavedomou myšlienkou. Začal som podrobne študovať túto problematiku, hľadal som tých istých zúfalých cestovateľov, ktorých dopravným prostriedkom boli len nohy, a na veľké šťastie som ich našiel a ich zálety len posilnili moju vieru v seba samého. Potom som si dal presne rok na prípravu na cestu a určil termín odchodu - 14.4.2014.

Jedným z mojich zvykov je nerozprávať o svojich plánoch, kým nie sú dokončené, takže aj moji najbližší sa o tomto podniku dozvedeli niečo vyše mesiaca pred odletom. Celý tento rok som šetril peniaze (v tom čase som už pracoval ako psychológ na ministerstve pre mimoriadne situácie), zbieral inventár, hľadal informácie. Zohnať vozík bol pre mňa najväčší problém, pretože nebolo možné nosiť všetky veci v batohu. Okolo polovice februára som si objednal vozík z iného mesta a dostal som ho do rúk len pár dní pred začiatkom.
Celkovo mi príprava na cestu trvala 36 tisíc rubľov, tieto výdavky zahŕňali stan, spací vak, vozík, oblečenie a obuv a ďalšie drobnosti. Celý môj kufor spolu s vozíkom vážil okolo 50 kg, napriek tomu, že ja sám vážim niečo vyše 40.

Cesta

Pôvodne v plánoch moja trasa viedla cez Ukrajinu a obchádzala Čierne more. Ale ako všetci viete, krátko pred odletom nastala v týchto končinách zložitá situácia. Preto som sa nakoniec rozhodol pre presun smerom na Kazachstan. Pri prekročení kazašských hraníc som mal prvé problémy s pasom, pretože som sa dovtedy zmenil na nepoznanie: hrozné opálenie, hrozné vlasy a potom som výrazne schudol. Pohraničníci neverili, že to krásne dievča v pase a ja sme jedna a tá istá osoba. Neskôr som si však uvedomil, že Kazaši sú veľmi milí a pohostinní ľudia. V Rusku som musel obísť až 15 domov v dedine, aby ma prijali na noc, keď ma v Kazachstane pozvali do úplne prvého domu, na ktorý som zaklopal. Treba si uvedomiť, že Kazachovia sú na cestovateľov celkom zvyknutí, po ich cestách prešlo veľa cudzincov na bicykloch a motorkách, no ruskú dievčinu videli kráčať pešo prvýkrát. A tak som sa v meste Aralsk zázračnou zhodou okolností usadil na noc v tom istom hoteli s cestovateľom na bicykli z Belgicka. Boli sme tak radi, že sme sa spoznali, že ani moja hrozná angličtina neprekážala, akosi intuitívne sme si rozumeli a zdieľali skúsenosti a ráno sme sa rozišli každý svojou cestou.

Asi polovicu nocí som strávil v milých rodinách, približne rovnaký počet som strávil v stane pri ceste, občas som sa schúlil v kostoloch či malých hoteloch, boli noci strávené v škole, miestnom klube a v prívesoch cestárov. S jedlom neboli takmer žiadne problémy, niekedy sa ľudia zastavili priamo na ceste a dali mi jedlo alebo peniaze, v niektorých kaviarňach pri ceste ma spoznali a dali mi zadarmo najesť. Ak som potreboval jedlo, prilákala ma sila myšlienky do môjho života, ak sa minula voda, vodiči z minúty na minútu zastavili a bez záujmu mi dali svoj 5-litrový kanister. Keď sa raz vyskytol prípad, pri prechádzke kazašskou púšťou v prekliatej horúčave som zrazu chcel studené želé, pomyslím si: „No, kde nájdem želé v púšti, aký nezmysel“, ale neuveriteľnou zhodou okolností som v tú noc prestal v robotníckych prívesoch a ako kúzlo im zostalo želé z večere. A potom nehovorte, že myšlienky sa nerealizujú. V dôsledku toho som za 2 mesiace cestovania minul asi 10 000 rubľov, keď život v meste stojí najmenej 15 000 mesačne. "Čo bolo na výlete najťažšie?" - pýtate sa, odpoviem: „Najťažšie je rozlúčiť sa s blízkymi, bolo to pre mňa ťažšie celú cestu ...“

Keď ma ľudia spoznali, ich hlavná otázka bola: „prečo kráčaš, prečo to potrebuješ, prečo sa tam nedá dostať autom alebo v extrémnych prípadoch na bicykli? A nech som sa akokoľvek snažila vysvetliť, že zo všetkého najviac milujem chôdzu, že toto je moja vášeň a je z toho cítiť chuť života, videla som len nechápavé pohľady. Niektorí úprimne vyjadrili svoj nesúhlas, hovoria, že je to blázon, čo si od nej vziať, niektorí obdivovali jej odvahu a statočnosť a nazývali ju „ruským hrdinom“. Napriek všetkým predsudkom o nevraživosti okolitého sveta mi počas celej cesty nikdy nič nehrozilo a ľudia, ktorých som stretol, boli milí a súcitní. Ak sa pýtate: akí ľudia sú viac na cestách - dobrí alebo zlí, potom odpoviem: "Viac ľudí ako vy sám." Priťahujeme do života to, čo sami vyžarujeme, to je jednoduché tajomstvo. Celá moja cesta bola preniknutá bezpodmienečnou dôverou vo svet, vedel som, že budem mať všetko, čo budem potrebovať. Ako hovorí jedna kniha: „Keď dýchaš jedným dychom so svetom, bez tvojho dovolenia nad tebou nepreletí ani vták.