Antoine de Saint-Exupery: Biografie, Fotos und interessante Fakten. Biografie von Saint Exupery Saint Exupery wer ist

Antoine de Saint-Exupery verband in seinem Leben und Werk den Flug eines Berufspiloten mit dem Flug der Fantasie eines Schriftstellers und spiegelte in seinen Büchern eine künstlerische Erzählung über die gewöhnlichsten Romantiker des Himmels wider. Humanist und Philosoph, so argumentierte er "Fliegen und Schreiben sind ein und dasselbe".

Saint-Exupery war eine talentierte und vielseitige Persönlichkeit. Als Spross einer verarmten Grafenfamilie wurde Antoine Exupery ganz am Anfang des letzten Jahrhunderts am 29.06.1900 im französischen Lyon geboren. Von 8 bis 14 Jahren studierte er an einem Jesuitenkolleg und setzte seine Ausbildung an einem katholischen Internat in der Schweiz fort, wo er ein Diplom der Architekturabteilung der Akademie der bildenden Künste erhielt.

Im Alter von 21 Jahren wurde Saint-Exupery in die Armee eingezogen und nach Straßburg zum Standort des Kampffliegerregiments geschickt. Dort begann seine fliegerische Karriere: Zunächst arbeitete Antoine als Mechaniker in einer Reparaturwerkstatt, später legte er die Prüfung zum Zivilpiloten ab. Die Arbeit als Pilot begann im Oktober 1922 in einem Luftregiment in der Nähe von Paris. Aber ein paar Monate später geriet Exupery in den ersten Flugzeugabsturz und unterbrach seinen Flug buchstäblich für mehrere Jahre. In dieser Zeit beginnt die Karriere von Exupery als Schriftsteller.

Seit 1925 wird die Flugtätigkeit von Saint-Exupery fortgesetzt. Er fliegt mit einem Postflugzeug in Nordafrika, nach 2 Jahren wird er Flughafenchef. Zu dieser Zeit wurde die erste Geschichte „Pilot“ veröffentlicht. 1930 erhielt er für aktive Arbeit im Zusammenhang mit der Luftfahrt die höchste Auszeichnung Frankreichs - den Orden der Ehrenlegion. Im Jahr darauf wurde seine Erzählung „Nachtflug“ mit dem Femina-Preis ausgezeichnet.

Im Zeitraum 1935 - 39 Jahre. Der Schriftsteller arbeitet aktiv im Journalismus, wo er die Ereignisse der zivilen militärischen Konfrontation in Spanien beschreibt und besucht die Sowjetunion- Stalinistische Politik der UdSSR. 1939 erhielt Exupery den Literaturpreis der Französischen Akademie für das Buch "Planet of Men", erhielt den US-Buchpreis für die Sammlung "Wind, Sand und Sterne", wurde mit dem Militärkreuz der Französischen Republik ausgezeichnet.

Der Zweite Weltkrieg ist eine neue und wichtigste Etappe im Leben von Exupery. Aus dem besetzten Frankreich wandert er in die USA aus, geht als Militärpilot an die Front. 1943 diente er in Nordafrika, wo er die philosophische Parabel „Der kleine Prinz“ schuf – der kreative Höhepunkt des Schriftstellers. Am letzten Tag des 44. Juli startete Exuperys Flugzeug zu einem Aufklärungsflug, stürzte ab und verschwand spurlos. Das letzte, unvollendete Werk des Schriftstellers war die Sammlung "Citadel". Spezialisten haben es aus vielen von Exupery geschaffenen Passagen zusammengestellt.

Das Werk von A. Exupery ist biografisch, alle seine Werke sind in unterschiedlichem Maße mit Piloten, Flugzeugen und dem Himmel verbunden. Aber Hauptthema jede Erzählung - Philosophie, Probleme des Menschen, Persönlichkeit, Leben und Tod. Exupery versuchte, die Vision des Problems "eine Person auf dem Weg des Lebens" zu verstehen, zu verstehen und den Lesern zu vermitteln.

Viele nennen den kleinen Prinzen ein Märchen. Tatsächlich werden die grundlegenden menschlichen Gesetze in allegorischer Form dargestellt: „Wir sind verantwortlich für diejenigen, die wir gezähmt haben“ (d. h. Mitgefühl, Unterstützung, Sympathie, Hilfe), Menschen sind „Herr ihrer selbst“ (d. h Handlung, welches Ergebnis eine solche Handlung bringen wird). Die Gedanken eines Menschen finden Ausdruck in seinen eigenen Handlungen.

Und da es keine identischen Menschen gibt, unterscheiden sich ihre Gedanken und Handlungen; sind unterschiedlich u Lebenswerte. Der König aus Der kleine Prinz hat die Fähigkeit, die ganze Welt zu regieren, aber diese Welt ist vergleichbar mit einem kleinen Asteroiden, auf dem der König lebt. Der "Geschäftsmann" zählt immer die Sterne und macht wertlose Geschäfte, während der Lebenssinn für einen Säufer das Trinken ist. Dieses Bild ist Millionen von Lesern bekannt. Aber Exupery möchte dem Publikum nicht die persönlichen Werte eines jeden zeigen, sondern die wichtigsten Werte im Leben eines jeden von uns. Was wir sehr oft nicht bemerken.

Die Philosophie des Lebens und des Handelns als Ergebnis ihrer Manifestation beschreibt Exupery in seinen Werken und versucht, unter anderem die Antwort auf die Frage „Wie lebt man richtig?“ für sich selbst zu finden. und „was tun?“, die in jedem der Menschen auftauchen. Aber nicht alle von uns wissen, wo und wie sie nach Antworten auf solche Fragen suchen müssen.

So sagt er in The Citadel, dass das Ziel nicht darin besteht, zu lehren, wie man ein Schiff baut, sondern „in den Menschen die Sehnsucht nach dem Meer zu wecken“. Dann werden die Leute die Schiffe sicher selbst bauen. Das Werk von Antoine de Saint-Exupery lehrt und zeigt die „Wahrheit des Lebens“ und den Platz einer Person darin.

Auszeichnungen:

Biografie

Kindheit, Jugend, Jugend

Antoine de Saint-Exupéry wurde im französischen Lyon geboren, entstammte einem alten Provinzial Noble Familie, und war das dritte von fünf Kindern von Viscount Jean de Saint-Exupery und seiner Frau Marie de Foncolombe. Im Alter von vier Jahren verlor er seinen Vater. Die Erziehung des kleinen Antoine wurde von seiner Mutter durchgeführt.

Hier schreibt er sein erstes Werk - "Southern Postal".

Bald wird Saint-Exupery Eigentümer seines eigenen Flugzeugs C.630 "Simun" und unternimmt am 29. Dezember 1935 einen Versuch, einen Rekord für den Flug Paris - Saigon aufzustellen, stürzt jedoch in der libyschen Wüste ab und vermeidet erneut nur knapp Tod. Am 1. Januar wurden er und der verdurstende Mechaniker Prevost von den Beduinen gerettet.

Saint-Exupery machte mehrere Einsätze mit dem Block-174-Flugzeug, führte Luftaufklärungsmissionen durch und wurde mit dem Military Cross Award (fr. Croix de Guerre) . Im Juni 1941, nach der Niederlage Frankreichs, zog er zu seiner Schwester in den unbesetzten Teil des Landes und ging später in die Vereinigten Staaten. Er lebte in New York, wo er unter anderem sein berühmtestes Buch „The Little Prince“ (1942, erschienen 1943) schrieb. 1943 trat er der Fighting France Air Force bei und erreichte mit großen Schwierigkeiten seine Einschreibung in eine Kampfeinheit. Er musste die Steuerung des neuen Hochgeschwindigkeitsflugzeugs Lightning R-38 beherrschen.

Saint-Exupéry im Cockpit der Lightning

„Ich habe ein lustiges Handwerk für mein Alter. Die nächste Person hinter mir ist sechs Jahre jünger als ich. Aber natürlich bevorzuge ich mein jetziges Leben - Frühstück um sechs Uhr morgens, ein Esszimmer, ein Zelt oder ein weiß getünchtes Zimmer, das Fliegen in zehntausend Metern Höhe in einer für Menschen verbotenen Welt - unerträglichen algerischen Müßiggang ... ... Ich habe Arbeit für maximalen Verschleiß gewählt und, da es notwendig ist, sich immer bis zum Ende zu quetschen, nicht mehr nach unten. Ich wünschte nur, dieser abscheuliche Krieg wäre vorbei, bevor ich wie eine Kerze in einem Sauerstoffstrom schmelze. Ich habe danach etwas zu tun"(aus einem Brief an Jean Pélissier vom 9.-10. Juli 1944).

Laut Presseveröffentlichungen vom März 2008 gab der Veteran der deutschen Luftwaffe, der 88-jährige Horst Rippert, Pilot der Staffel der Jagdgruppe 200, an, er sei es gewesen, der das Flugzeug von Antoine de Saint-Exupery mit seinem Messerschmitt Me-109-Jäger abgeschossen habe. Nach eigenen Angaben wusste er nicht, wer die feindlichen Flugzeuge steuerte:

Die Tatsache, dass Saint-Exupéry der Pilot des abgestürzten Flugzeugs war, wurde den Deutschen an denselben Tagen durch die Funküberwachung der Gespräche französischer Flugplätze bekannt, die von deutschen Truppen geführt wurden. Das Fehlen entsprechender Einträge in den Luftwaffenprotokollen ist darauf zurückzuführen, dass es außer Horst Rippert keine weiteren Zeugen des Luftkampfes gab und dieses Flugzeug ihm offiziell nicht als abgeschossen galt.

Literaturverzeichnis

Hauptarbeiten

Kurier Süd. Editions Gallimard, 1929. Englisch: Southern Mail. Südpost. (Option: "Mail - in den Süden"). Roman. Übersetzungen ins Russische: Baranovich M. (1960), Isaeva T. (1963), Kuzmin D. (2000)
Vol de nuit. Römisch. Gallimard, 1931. Vorwort von André Gide. Deutsch: Nachtflug. Nachtflug. Roman. Auszeichnungen: Dezember 1931, Femina-Preis. Übersetzungen ins Russische: Waxmacher M. (1962)
Terre des Hommes. Römisch. Editions Gallimard, Paris, 1938. Englisch: Wind, Sand und Sterne. Planet der Menschen. (Option: Land der Menschen.) Roman. Auszeichnungen: 1939 Großer Preis der Französischen Akademie (25.05.1939). 1940 Nation Book Award USA. Übersetzungen ins Russische: Velle G. „Land der Menschen“ (1957), Nora Gal „Planet der Menschen“ (1963)
Guerre-Pilot. Rezitieren. Editions Gallimard, 1942. Englisch: Flug nach Arras. Reynal & Hitchcock, New York, 1942. Militärpilot. Geschichte. Übersetzungen ins Russische: Teterevnikova A. (1963)
Schreiben Sie a un otage. Aufsatz. Editions Gallimard, 1943. Englisch: Brief an eine Geisel. Geiselbrief. Aufsatz. Übersetzungen ins Russische: Baranovich M. (1960), Grachev R. (1963), Nora Gal (1972)
Der kleine Prinz (fr. Der kleine Prinz, Englisch Der kleine Prinz) (1943). Übersetzt von Nora Gal (1958)
Zitadelle. Editions Gallimard, 1948. Englisch: The Wisdom of the Sands. Zitadelle. Übersetzungen ins Russische: Kozhevnikova M. (1996)

Ausgaben der Nachkriegszeit

Letters de jeunesse. Editions Gallimard, 1953. Vorwort von Renée de Saussine. Jugendbriefe.
Carnets. Ausgaben Gallimard, 1953. Notizbücher.
Briefe sind nur ein sa. Editions Gallimard, 1954. Prolog de Madame de Saint-Exupéry. Briefe an die Mutter.
Un sens à la vie. Ausgaben 1956. Textes inédits recueillis et presentés von Claude Reynal. Dem Leben Sinn geben. Unveröffentlichte Texte, gesammelt von Claude Reynal.
Ecrits de Guerre. Vorwort von Raymond Aron. Editions Gallimard, 1982. Militärnotizen. 1939-1944
Erinnerungen an einige Bücher. Aufsatz. Übersetzungen ins Russische: Baevskaya E.V.

kleine Werke

Wer bist du, Soldat? Übersetzungen ins Russische: Yu A. Ginzburg
Pilot (erste Geschichte, veröffentlicht am 1. April 1926 in der Zeitschrift Silver Ship).
Die Moral der Notwendigkeit. Übersetzungen ins Russische: Tsyvyan L. M.
Es ist notwendig, dem menschlichen Leben einen Sinn zu geben. Übersetzungen ins Russische: Yu A. Ginzburg
Appell an die Amerikaner. Übersetzungen ins Russische: Tsyvyan L. M.
Pangermanismus und seine Propaganda. Übersetzungen ins Russische: Tsyvyan L. M.
Pilot und die Elemente. Übersetzungen ins Russische: Grachev R.
Nachricht an einen Amerikaner. Übersetzungen ins Russische: Tsyvyan L. M.
Eine Botschaft an junge Amerikaner. Übersetzungen ins Russische: Baevskaya E.V.
Vorwort zu Ann Morrow-Lindbergs The Wind Rises. Übersetzungen ins Russische: Yu A. Ginzburg
Vorwort zur Ausgabe der Zeitschrift "Document", die Testpiloten gewidmet ist. Übersetzungen ins Russische: Yu A. Ginzburg
Verbrechen und Strafe. Artikel. Übersetzungen ins Russische: Kuzmin D.
Mitten in der Nacht hallen die Stimmen der Feinde aus den Schützengräben. Übersetzungen ins Russische: Yu A. Ginzburg
Zitadellen-Themen. Übersetzungen ins Russische: Baevskaya E.V.
Frankreich zuerst. Übersetzungen ins Russische: Baevskaya E.V.
Das Märchen vom Zaren Saltan.

Ausgaben in russischer Sprache

Saint Exupéry Antoine de. Südpost. Nachtflug. Planet der Menschen. Militärpilot. Geiselbrief. Der kleine Prinz. Pilot und die Elemente / Eintrag. Kunst. M. Gallaya. Künstlerisch G. Klodt. - M.: Künstler. lit., 1983. - 447 p. Auflage 300.000 Exemplare.

Literarische Auszeichnungen

- Femin Prize - für den Roman "Night Flight";
- Grand Prix du Roman der Französischen Akademie - "Planet der Menschen";
1939 - US National Book Award - "Wind, Sand und Sterne" ("Planet of People").

Militärische Auszeichnungen

1939 wurde ihm das Militärkreuz der Französischen Republik verliehen.

Namen zu Ehren

Linkshänder.
Während seiner gesamten Karriere als Pilot erlitt Saint-Exupery 15 Unfälle.
Während einer Geschäftsreise in die UdSSR flog er an Bord des Flugzeugs ANT-20 Maxim Gorky.
Saint-Exupery beherrschte die Kunst des Kartentricks.
Er wurde Autor mehrerer Erfindungen auf dem Gebiet der Luftfahrt, für die er Patente erhielt.
In der Dilogie Sky Seekers von Sergei Lukyanenko taucht die Figur Antoine Lyonsky auf, die den Beruf eines Piloten mit literarischen Experimenten verbindet.
In Vladislav Krapivins Erzählung „Pilot für besondere Aufgaben“ entgleitet die Verbindung dieses Werks mit dem Märchen-Gleichnis „Der kleine Prinz“ und seinem Autor.
Absturz in einem Flugzeug Codron С.630 Simon (Registrierungsnummer 7042, an Bord - F-ANRY) während des Fluges

Sein kurzes Leben war nicht einfach: Mit vier Jahren verlor er seinen Vater, der dem Geschlecht der Grafen angehörte, und seine Mutter kümmerte sich um die gesamte Erziehung. Während seiner gesamten Karriere als Pilot erlitt er 15 Unfälle, wurde mehrmals schwer verletzt und war am Rande des Todes. Trotz alledem konnte Exupery nicht nur als exzellenter Pilot, sondern auch als Schriftsteller, der der Welt zum Beispiel Der kleine Prinz schenkte, seine Spuren in der Geschichte hinterlassen.

Antoine de Saint-Exupery wurde in der französischen Stadt Lyon als Sohn des Versicherungsinspektors Graf Jean-Marc Saint-Exupery und seiner Frau Marie Bois de Foncolombe geboren. Die Familie stammte aus einer alten Adelsfamilie aus dem Perigord.

Junger Schriftsteller. (Pinterest)

Zunächst studierte der zukünftige Schriftsteller in Mance am Jesuitenkolleg von Sainte-Croix. Danach - in Schweden in Fribourg in einem katholischen Gästehaus. Absolvent der Akademie Bildende Kunst im Fachbereich Architektur. Im Oktober 1919 schrieb er sich als Freiwilliger beim National ein weiterführende Schule Bildende Kunst im Fachbereich Architektur.

Der Wendepunkt in seinem Schicksal war 1921 – dann wurde er in Frankreich zum Militär eingezogen. Zunächst wird er einem Arbeitsteam in Reparaturwerkstätten zugeteilt, doch schon bald schafft er die Prüfung zum Zivilpiloten.

Im Januar 1923 passierte ihm der erste Flugzeugabsturz, er erlitt eine Kopfverletzung. Nach Exupery zog er nach Paris, wo er sich dem Schreiben widmete. Auf diesem Gebiet hatte er jedoch zunächst keinen Erfolg und musste jeden Job annehmen: Er handelte mit Autos, war Verkäufer in einer Buchhandlung.

Erst 1926 fand Exupery seine Berufung - er wurde Pilot bei der Firma Aeropostal, die Post an die Nordküste Afrikas lieferte.

Pilot. (Pinterest)

Am 19. Oktober 1926 wurde er zum Leiter der Zwischenstation Cap Juby am äußersten Rand der Sahara ernannt. Hier schreibt er sein erstes Werk - "Southern Postal". Im März 1929 kehrte Saint-Exupery nach Frankreich zurück, wo er in Brest in die höheren Luftfahrtkurse der Marine eintrat. Bald veröffentlichte Gallimards Verlag den Roman Southern Postal, und Exupery reiste nach Südamerika.

1930 wurde Saint-Exupery für seinen Beitrag zur Entwicklung der Zivilluftfahrt zum Ritter der Ehrenlegion befördert. Im selben Jahr schrieb Saint-Exupery „Nachtflug“ und lernte seine spätere Frau Consuelo aus El Salvador kennen.

Im Frühjahr 1935 wurde Antoine Korrespondent der Zeitung Paris-Soir. Er wurde auf eine Geschäftsreise in die UdSSR geschickt. Nach der Reise schrieb und veröffentlichte Antoine den Essay Crime and Punishment in the Face of Soviet Justice. Dieses Werk war die erste westliche Veröffentlichung, in der der Autor den Versuch unternahm, Stalins strenges Regime zu verstehen und zu verstehen.

Bald wird Saint-Exupery Besitzer seines eigenen Flugzeugs C. 630 "Simun" und unternimmt am 29. Dezember 1935 einen Versuch, einen Rekord für den Flug Paris - Saigon aufzustellen, stürzt jedoch in der libyschen Wüste ab und vermeidet nur knapp den Tod .

Offizier. (Pinterest)

Im Januar 1938 ging Exupery nach New York. Hier arbeitet er weiter an dem Buch „Der Planet der Menschen“. Am 15. Februar beginnt er den Flug New York - Feuerland, erleidet jedoch in Guatemala einen schweren Unfall, wonach er sich zunächst in New York und dann in Frankreich für lange Zeit erholt.

Während des Zweiten Weltkriegs unternahm Saint-Exupery mehrere Einsätze mit dem Block-174-Flugzeug, führte Luftaufklärungsmissionen durch und wurde mit dem Military Cross Award ausgezeichnet. Im Juni 1941, nach der Niederlage Frankreichs, zog er zu seiner Schwester in den unbesetzten Teil des Landes und ging später in die Vereinigten Staaten. Er lebte in New York, wo er unter anderem sein berühmtestes Buch „Der kleine Prinz“ schrieb.

Am 31. Juli 1944 verließ Saint-Exupéry zu einem Aufklärungsflug den Flugplatz Borgo auf der Insel Korsika und kehrte nicht zurück. Über seinen Tod war lange Zeit nichts bekannt und man dachte, er sei in den Alpen abgestürzt. Und erst 1998 entdeckte ein Fischer im Meer bei Marseille ein Armband.

Ein Armband von Saint-Exupéry, gefunden von einem Fischer in der Nähe von Marseille. (Pinterest)

Im Mai 2000 gab der Taucher Luc Vanrel an, dass er in einer Tiefe von 70 Metern das Wrack eines Flugzeugs gefunden habe, das möglicherweise Saint-Exupery gehörte. Die Überreste des Flugzeugs waren über einen kilometerlangen und 400 Meter breiten Streifen verstreut.

Denkmal für Antoine de Saint-Exupéry in Tarfay. (Pinterest)

Im Jahr 2008 behauptete der 86-jährige deutsche Luftwaffenveteran Horst Rippert, er habe Antoine de Saint-Exupery in seinem Jagdflugzeug Messerschmitt Me-109 abgeschossen. Laut Rippert hat er gestanden, um den Namen Saint-Exupery von Anklagen wegen Desertion oder Selbstmord freizusprechen. Seiner Meinung nach hätte er nicht geschossen, wenn er gewusst hätte, wer die feindlichen Flugzeuge steuerte. Die Piloten, die Rippert dienten, zweifeln jedoch an der Richtigkeit seiner Worte.

Jetzt befinden sich die geborgenen Fragmente von Exuperys Flugzeug im Museum für Luftfahrt und Kosmonautik in Le Bourget.

Antoine de Saint-Exupery ist vor allem durch sein philosophisches Werk „Der kleine Prinz“ auf der ganzen Welt bekannt. Aber was für ein Mensch war Exupéry? Die Biografie dieses Schriftsteller-Piloten ist vielen kaum bekannt, obwohl sein Schicksal voller interessanter Wendungen ist. Es enthielt dramatische Liebe, großartige Freundschaften und Abenteuer, von denen sich viele in seinen Büchern widerspiegeln.

Die Familie Saint-Exupéry

Die Biografie des zukünftigen Schriftstellers beginnt im französischen Lyon, wo er am 29. Juni 1900 geboren wurde. Er war das dritte Kind des Comte de Saint-Exupery und seiner Frau. In nur 4 Jahren Ehe gelang es dem Paar, zwei Töchter, Marie-Madeleine und Simone, und einen Sohn zu bekommen. Bald nach Antoine wurde sein Bruder Francois geboren und zwei Jahre später seine jüngere Schwester Gabrielle de Saint-Exupery.

Die Biografie des zukünftigen Schriftstellers wurde bald getrübt. Unmittelbar nach der Geburt seiner jüngsten Tochter starb Jean de Saint-Exupéry, den George Sand selbst einen echten französischen Ritter nannte, und ließ seine Frau mit fünf Kindern und ohne Existenzgrundlage zurück.

Antoine Exupery: eine kurze Biographie. Kindheit

Nach dem Tod ihres Vaters und Mannes lässt sich die Familie bei Tante Marie in Lyon am Bellecour-Platz nieder, aber oft bleiben die Kinder im Schloss ihrer Großmutter, das einst Königin Margot selbst besuchte.

Trotz der Armut ist die Familie sehr freundlich und alle Kinder kommen gut miteinander aus. Natürlich hängt Antoine an seinen Schwestern, aber seine wahre Freundschaft gilt seinem jüngeren Bruder Francois. Sie verehrt ihren kleinen Sohn und seine Mutter, sie nennt ihn den Sonnenkönig wegen seiner hellen Locken, seiner Stupsnase und seines leichten Charakters, die Exupery ein Leben lang begleiteten.

Seine Biografie ist voll von Erinnerungen seiner Zeitgenossen und seiner Familie, dass der Junge sehr fröhlich und neugierig aufgewachsen ist, Tiere verehrt hat und sich auch gerne mit Motoren beschäftigt hat. Vielleicht kam daher seine Liebe zur Luftfahrt, die sich viel später entwickeln wird.

Ausbildung

Im Alter von 8 Jahren trat Antoine in eine christliche Schule in Lyon ein und setzte danach zusammen mit seinem Bruder seine Ausbildung am Jesuitenkolleg in Montreux fort. Die nächste Station ist ein College in der Schweiz, wo der Junge mit 14 Jahren eintrat. Der junge Mann, der in drei Jahren seinen Bachelor-Abschluss gemacht hat, will ins Naval Lyceum in Paris eintreten, besucht sogar Vorbereitungskurse, kann sich aber nicht gegen die Konkurrenz behaupten.

Als Antoine 17 Jahre alt wird, stirbt sein Bruder François unerwartet an Gelenkrheumatismus. Der junge Mann ist sehr erschüttert über den Verlust einer ihm nahestehenden Person, er zieht sich in sich zurück.

Nachdem Saint-Exupery die Prüfungen am Militärlyzeum nicht bestanden hatte, musste er sich mit dem Besuch von Vorlesungen über Architektur an der Akademie der Schönen Künste begnügen.

Den Himmel kennenlernen Pilot

Exupery, dessen Biografie untrennbar mit dem Himmel verbunden ist, träumte seit seiner Kindheit von ihm. Der erste Flug in seinem Leben geschah im Alter von nur 12 Jahren. Der berühmte Pilot Gabriel Wroblewski nahm ihn trotz der Verbote von Antoines Mutter mit auf den Flugplatz in Amberie. Dieser kurze Flug beeindruckte den Jungen so sehr, dass er sein ganzes Leben prägte.

Die nächste Chance, dem Himmel näher zu kommen, bot sich ihm jedoch erst im Alter von 21 Jahren, als er in die Armee eintrat und Soldat von Exupery wurde. Von diesem Moment an ist seine Biografie voller Flüge. Zunächst meldete er sich bei einem Luftfahrtregiment in Straßburg an, wo er als nicht fliegender Soldat in Reparaturwerkstätten eingesetzt wurde. Der Himmel lockte ihn jedoch, und de Saint-Exupery beschloss, die Prüfung zum Zivilpiloten zu bestehen. Parallel zum Dienst lernt er fliegen und wird Ende des Jahres nach Casablanca versetzt, wo er die Prüfung besteht und den Rang eines Offiziers erhält.

Während dieser Zeit schreibt er in seine Tagebücher, dass er ein unwiderstehliches Verlangen nach Fliegen hat. Kurz nachdem er die Gelegenheit erhalten hat, Zivilpilot zu werden, erhält er auch das Recht, ein Militärflugzeug zu fliegen, und nachdem er den Rang eines zweiten Leutnants in der Reserve erhalten hat, wird er in ein Luftfahrtregiment in der Nähe von Paris versetzt.

In 23 gerät Exupery in seinen ersten Unfall, wird schwer verletzt und hängt vorübergehend mit der Luftfahrt zusammen. Er arbeitet in einer Fliesenfabrik, verkauft Lastwagen, bis ihm das Schicksal endlich die Chance gibt, die zweite Leidenschaft und das Talent des jungen Mannes zu verwirklichen – das Schreiben.

Erste Versuche mit Stift

Antoine begann schon früh und sofort erfolgreich zu schreiben – sein Erstlingswerk, das Märchen „Odyssee des Zylinders“, das er 1914 im College verfasste, erhält den ersten Preis bei einem literarischen Wettbewerb.

Die Tür zur seriösen Literatur öffnet sich ihm jedoch erst viel später. 1925 kommt Antoine auf Einladung seiner Cousine in ihren Salon, wo er Schriftsteller und Verleger trifft. Sie sind buchstäblich fasziniert von dem jungen Mann und seiner Arbeit und bieten an, seine Geschichten zu veröffentlichen. Und bereits im April des Folgejahres erschien seine Geschichte „Pilot“ im Magazin „Silver Ship“.

Kehre zum Himmel zurück

Der erste öffentliche Erfolg bringt Exupery zu dem wohlhabenden Geschäftsmann de Massima, der ihn in die Führung der Fluggesellschaft Aeropostal einführt. Zunächst arbeitete Exupery nur als Mechaniker, dann als Postflugzeugpilot. Und er fing an, nicht irgendwohin zu fliegen, sondern nach Afrika. Bald wird er Leiter eines kleinen Flughafens in der Stadt Cap Juby im Herzen der Sahara. Auf die überraschten Fragen seiner Verwandten nach seinem Schicksal und Werdegang als Schriftsteller antwortete er stets, dass man erst leben müsse, um schreiben zu können. Und das Leben hier ist erstaunlich. Neben der Hauptarbeit setzt Saint-Ex, wie ihn seine Freunde nennen, all sein diplomatisches Geschick ein und versöhnt entweder die verfeindeten afrikanischen Stämme miteinander, befriedet die kriegerischen Mauren oder rettet abgestürzte Piloten aus ihrer Gefangenschaft , oder zähmt sogar einen wilden Fuchs.

Diese Arbeit und Reisen zu neuen erstaunlichen Orten haben den Charakter von Exupery nicht verändert. Sein großes gütiges Herz war bereit, den Menschen alles zu geben. Er verbrachte Geld und Zeit damit, seinen Freunden und seiner Familie zu helfen, ihre Probleme zu lösen, und glaubte, dass Hass nur mit Liebe überwunden werden könne. Dank dieser Arbeit hat Antoine seine engsten Freunde - Jean Mermoz und Henri Guillaume. Gemeinsam werden sie einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung der Luftfahrt nicht nur in Europa, sondern auch in Afrika und sogar in Südamerika leisten.

Neue Punkte auf der Karte

Nach Afrika kehrt Exupery kurz nach Frankreich zurück, wo er beginnt, mit Buchverlagen zusammenzuarbeiten, und auch seine Pilotenfähigkeiten verbessert. Und bald ein neuer Termin - die Niederlassung der Fluggesellschaft "Aeropostal" in Südamerika, in Buenos Aires. Regelmäßige Nachtflüge über Casablanca - hier Hauptberuf aufgeführt von Antoine Exupéry.

Eine kurze Biografie seines weiteren Lebensabschnitts war geprägt vom finanziellen Zusammenbruch seiner Heimatfluggesellschaft im Jahr 31, woraufhin Exupery sie verließ. Später arbeitet er an den Postlinien zwischen Dakar, Marseille und Algier, testet neue Wasserflugzeuge und gerät erneut in einen schweren Unfall. Wie durch ein Wunder überlebt er und Taucher finden ihn nur mit Mühe. Und sein nächster Unfall passierte bald in Saigon, im Mekong-Tal.

33 trat Exupery in den Dienst der Zeitung Paris-Soir, wo er Korrespondent wurde. Unter anderem besucht er die UdSSR, wo er Bulgakow trifft. Exuperys Essays über die Sowjetunion sind ein großer Erfolg bei den Lesern. Bald organisiert er eine große Flugtour über das Mittelmeer, um die Luftfahrt zu fördern.

Absturzpläne

Da er nicht nur Pilot, sondern auch Erfinder ist, kauft er, nachdem er sich Geld geliehen hat, ein Flugzeug und beteiligt sich an der Entwicklung eines Projekts für einen Hochgeschwindigkeitsflug von Paris nach Saigon. Er hat es eilig, denn um Geld für die Aufgabe zu bekommen, müssen Sie sie vor dem 31. Dezember erledigen. In der Nacht des 30. Dezember stürzte Exupery zusammen mit seinem Mechaniker in der libyschen Wüste ab, starb auf wundersame Weise nicht und versuchte, mehrere Tage ohne Nahrung und Wasser zu überleben. Sie werden von nomadischen Beduinen gerettet.

Der letzte schwere Unfall ereignet sich auf einem Flug von New York nach Feuerland. Der Pilot lag nach dem Unfall mehrere Tage im Koma, er hatte schwere Kopfverletzungen und andere Verletzungen, sodass er aufgrund einer Schulterverletzung nicht mehr alleine einen Fallschirm anlegen kann. Buchstäblich voll von solchen Unfällen. Kurze Biographie de Saint-Exupéry.

Literarischer Erfolg

Während er noch im heißen, menschenleeren Cap Juby arbeitet, schreibt Antoine nachts sein erstes großes Werk, das Buch „Southern Postal“. 29 kehrte Exupery nach Frankreich zurück und unterzeichnete mit dem Verlag von Gaston Gallimard einen Vertrag über die Veröffentlichung von sieben seiner Romane. Das zweite Werk ist „Night Flight“, geschrieben in Argentinien. 1931 erhielt Exupery für diesen Roman den renommierten Femina Award, und ein Jahr später drehten amerikanische Filmemacher einen darauf basierenden Film in voller Länge.

Die Abenteuer und Reisen, die Exupery erlebten, spiegeln sich seit jeher in seinen Werken wider. So bildeten der Unfall in der libyschen Wüste und die anschließenden Wanderungen durch sie die Grundlage des Romans "Land of the People". Beeinflusst die Arbeit und die Reise in die UdSSR, die Antoine de Saint-Exupery machte.

Eine kurze, aber erlebnisreiche Biografie enthält auch der Roman „Military Pilot“. Es ist vom Zweiten Weltkrieg inspiriert. Exupery, der direkt daran beteiligt ist und alles in seiner Macht Stehende tut, legt all seine Verwirrung, all seine seelischen Qualen in das Buch. In den Vereinigten Staaten ist es ein großer Erfolg, und in ihrer Heimat Frankreich ist sie durch Zensur verboten. Auf der Popularitätswelle aus Amerika kommt ein Auftrag für ein Kindermärchen. Im Laufe der Arbeit schafft der Schriftsteller sein berühmtestes Werk - "Der kleine Prinz" mit Illustrationen des Autors.

Privatleben

Exupery, dessen Biographie (kurz) ohne persönliche Beziehungen nicht bekannt geworden wäre, liebte wirklich nur zwei Frauen. Trotz der subtilen mentalen Organisation und natürlich des lyrischen Charakters hatte Antoine kein großes Glück mit den Mädchen. Mit 18 traf er zum ersten Mal den, in den er sich verliebt hatte. Ihr Name war Louise und sie war die Schwester seines Kameraden. Louise stammte aus einer wohlhabenden Adelsfamilie und hatte einen sehr absurden und launischen Charakter. Antoine, der sich ohne Erinnerung in sie verliebt hatte, machte ein Angebot, erhielt aber keine definitive Antwort. Einige Zeit später, als der junge Mann mit seiner ersten Verletzung im Krankenhaus lag, erfuhr er von der endgültigen Auflösung der Verlobung. Es war ein schwerer Schlag für ihn. Und Louise hielt ihn nur für einen Verlierer, selbst der literarische Erfolg, den Antoine de Exupery erhielt, änderte nichts an ihrer Meinung.

Die Biografie eines großen, stattlichen, gutaussehenden und charmanten französischen Piloten konnte jedoch nicht ohne die Aufmerksamkeit von Frauen auskommen, aber er selbst, nachdem er einmal eine Enttäuschung erlebt hatte, hatte es nicht eilig, Romane zu beginnen. Gleichzeitig machte er sich auch Sorgen, dass er seine Jugend und sein Leben verschwendete. In Briefen an seine Mutter beschwerte er sich, dass er keine Frau treffen könne, die seine Angst beruhigen könne.

Antoine Exupery lernte jedoch bald eine solche Frau kennen. Seine damalige Biografie setzt sich in Buenos Aires fort, wo der Schriftsteller Consuelo Carrilo begegnet. Es ist nicht genau bekannt, wie sie sich kennengelernt haben, aber es muss angenommen werden, dass sie von einem gemeinsamen Freund, dem Schriftsteller Benjamin Crepier, vorgestellt wurden. Consuelo war die Witwe des Schriftstellers Gomez Carrilo und hatte einen ziemlich komplexen Charakter. Eine kleine, dunkelhäutige, nicht allzu schöne Frau stand dennoch im Mittelpunkt. Sie trat stolz und arrogant auf, wie eine Königin, war gebildet, belesen und intelligent. Sie brachte Verwirrung in Exuperys Leben und belästigte ihn mit heftigen Skandalen und Wutanfällen, aber es schien, dass dies alles war, was ihm fehlte.

Die unruhige Liebe eines Schriftstellers

Kurios sind die Erinnerungen von Ksenia Kuprina, der Tochter des russischen Schriftstellers A. Kuprin. Sie traf Consuelo in Paris und war fasziniert von ihrer Intelligenz und Anmut. Eines Tages rief ein Argentinier mitten in der Nacht Xenia an und bat sie zu kommen. Sie erzählte einem 19-jährigen Mädchen die Geschichte, dass sie einen tollen Mann kennengelernt hat, in den sie sich unglaublich verliebt hat. Aber sie sind nicht dazu bestimmt, zusammen zu sein, da er von den Revolutionären direkt vor ihren Augen erschossen wurde. Geschockt nahm Kuprina Consuelo mit in ihr Landhaus und tröstete ihre Freundin mehrere Tage lang, indem sie sie buchstäblich aus dem See zog, in dem sie sich mit obsessiver Beharrlichkeit ertränken wollte.

Was war die Empörung von Kuprina, als sich herausstellte, dass der erschossene Liebhaber Exupery war, während er lebte und unverletzt war. Consuelo war so wütend auf ihn und wollte gehen, dass sie ihn für tot hielt und andere daran glauben ließ.

Sie heirateten nur wenige Monate, nachdem sie sich kennengelernt hatten, aber bald hörte ihr gemeinsames Leben auf, fröhlich und glücklich zu sein. Consuelo wurde buchstäblich verrückt und schikanierte ihren Ehemann mit ihren Possen. Sie hat sich entweder gewehrt und Geschirr vor die Gäste geworfen, ist dann bis zum Morgen in Bars gegangen und hat abscheuliche Lügen über ihren Ehepartner erzählt. Er ertrug jedoch alles mit einem Lächeln und Gelassenheit. Vielleicht wusste nur er, was sie wirklich war, und sah die andere Seite ihres unerträglichen Charakters. Wie dem auch sei, diese Liebe war so hingebungsvoll und leidenschaftlich wie am ersten Tag, an dem sie sich trafen.

Zeit des Zweiten Weltkriegs

Antoine de Saint-Exupery, dessen Biographie ebenfalls in die Kriegsjahre fällt, landete mit 37 Jahren in Nazi-Deutschland. Er war unangenehm schockiert darüber, was der Nationalsozialismus den Menschen antut. Als England und Frankreich Deutschland den Krieg erklären, ist Exupery aus gesundheitlichen Gründen entschlossen, am Boden zu dienen, aber er stellte die gesamte Kommunikation her und wurde einer Luftaufklärungsgruppe zugeteilt.

Nachdem er 1944 in den Vereinigten Staaten gelebt und gearbeitet hatte, kehrte Exupery wieder in seine Heimat zurück, durfte jedoch keine nachrichtendienstlichen Tätigkeiten ausüben, da er bereits in der Reserve war. Und wieder müssen Verbindungen hergestellt werden. Trotz schwerer gesundheitlicher Probleme darf er noch 5 Flüge machen, um Bilder von der Gegend zu machen. Am 31. Juli flog ein Flugzeug zu einer Mission, gesteuert von Antoine Saint-Exupery. Die Biografie des Schriftstellers endet in diesem Moment, da das Flugzeug nicht zum festgelegten Zeitpunkt zurückgekehrt ist. Nur 60 Jahre später, im Jahr 2004, wurden die Überreste des freundlichsten Schriftstellers der Welt auf dem Grund des Mittelmeers gehoben und identifiziert.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry ist Schriftsteller, Dichter und Berufsflieger.

Geboren in der französischen Stadt Lyon auf der Straße. Peira, 8, stammt aus der Familie des Versicherungsinspektors Graf Jean-Marc Saint-Exupery (1863-1904) und seiner Frau Marie Bois de Foncolombe. Die Familie stammte aus einer alten Adelsfamilie aus dem Perigord. Antoine (sein Spitzname zu Hause war "Tonio") war das dritte von fünf Kindern. Als Antoine 4 Jahre alt war, starb sein Vater an einer intrazerebralen Blutung.

1908 trat Exupery in die Schule der christlichen Brüder von St. Bartholomäus ein, studierte dann zusammen mit seinem Bruder Francois am Jesuitenkolleg von Sainte-Croix in Le Mans (bis 1914), 1914-1915 studierten die Brüder an der Jesuitenkolleg Notre-Dame-de-Mongré in Villefranche-sur-Saone, danach setzten sie ihr Studium in Fribourg (Schweiz) am Maristenkolleg von Villa-Saint-Jean fort (bis 1917), als Antoine das Abitur erfolgreich bestand . 1917 starb François an einer rheumatischen Herzkrankheit, sein Tod schockierte Antoine. Im Oktober 1917 besuchte Antoine, der sich auf den Eintritt in die Ecole Naval vorbereitete, einen Vorbereitungskurs an der Ecole Bossu, dem Lycee Saint-Louis, dann 1918 am Lycee Lacanal, aber im Juni 1919 bestand er die mündliche Aufnahmeprüfung nicht. Im Oktober 1919 schrieb er sich als Freiwilliger an der National High School of Fine Arts im Fachbereich Architektur ein.

1921 wurde er zum Militär eingezogen. Nachdem Antoine den bei der Zulassung zur Universität erhaltenen Aufschub unterbrochen hatte, schrieb er sich beim 2. Fighter Aviation Regiment in Straßburg ein. Zuerst wurde er einem Arbeitsteam in Reparaturwerkstätten zugeteilt, aber bald schaffte er es, die Prüfung zum Zivilpiloten zu bestehen. Exupery wurde nach Marokko versetzt, wo er die Rechte eines Militärpiloten erhielt. 1922 absolvierte Antoine Kurse für Reserveoffiziere in Avora und erhielt den Rang eines zweiten Leutnants. Im Oktober wurde er dem 34. Luftfahrtregiment in Bourges bei Paris zugeteilt. 1923 passierte ihm der erste Flugzeugabsturz, Exupery erlitt eine Kopfverletzung. Im März wurde er beauftragt. Er zog nach Paris, wo er sich der Literatur widmete.

1926 wurde Exupery Pilot für das Unternehmen Aeropostal, das Post an die Nordküste Afrikas lieferte. Im Frühjahr begann er mit der Arbeit auf der Strecke Toulouse-Casablanca, dann Casablanca-Dakar. Im Oktober wurde er zum Leiter der Zwischenstation Cap Juby (Stadt Villa Bens) am äußersten Rand der Sahara ernannt. Hier schrieb er sein erstes Werk – den Roman „Southern Post“.

1929 kehrte Saint-Exupery nach Frankreich zurück und trat in Brest in die höheren Luftfahrtkurse der Marine ein. Bald veröffentlichte der Gallimard-Verlag seinen Roman, und Exupery ging als technischer Direktor von Aeropostal - Argentina nach Südamerika. 1930 wurde Saint-Exupery für seinen Beitrag zur Entwicklung der Zivilluftfahrt zum Ritter der Ehrenlegion ernannt. Im Juni beteiligte er sich an der Suche nach seinem Freund, dem Piloten Henri Guillaume, der beim Überfliegen der Anden verunglückt war. Im selben Jahr schrieb Saint-Exupery den Roman Nachtflug und lernte seine spätere Frau aus El Salvador kennen.

Als Saint-Exupery nach Frankreich zurückkehrte, heiratete er Consuelo Sunsin (1901 - 1979), aber das Paar lebte in der Regel getrennt. 1931 ging Aeropostal bankrott. Saint-Exupery kehrte zur Postlinie Frankreich - Afrika zurück. Im Oktober erschien „Night Flight“, für den der Autor ausgezeichnet wurde Literaturpreis„Frauen“.

Antoine flog weiter und erlitt mehrere Unfälle. Teilnahme am Krieg von 1939 gegen Deutschland. 31. Juli 1944 Exupery begab sich auf einen Aufklärungsflug und kehrte nicht zurück.