Антоан дьо Сент-Екзюпери: биография, снимки и интересни факти. Биография на Сент Екзюпери Сент Екзюпери кой е

Антоан дьо Сент-Екзюпери съчета в живота и творчеството си полета на професионален пилот с полета на въображението на писателя, отразявайки в книгите си художествен разказ за най-обикновените романтици на небето. Хуманист и философ, той твърди това "летенето и писането са едно и също".

Сент-Екзюпери беше талантлива и многостранна личност. Потомък на обедняло графско семейство, Антоан Екзюпери е роден в самото начало на миналия век - 29.06.1900 г. във френския Лион. От 8 до 14-годишна възраст учи в йезуитски колеж и продължава образованието си в католическо училище-интернат в Швейцария, където получава диплома от архитектурния факултет на Академията за изящни изкуства.

На 21-годишна възраст Сент-Екзюпери е призован в армията, изпратен в Страсбург, на мястото на изтребителния авиационен полк. Там започва летателната му кариера: отначало Антоан работи като механик в сервиз, по-късно издържа изпит за цивилен пилот. Работата като пилот започва през октомври 1922 г. във въздушен полк близо до Париж. Но няколко месеца по-късно Екзюпери попадна в първата самолетна катастрофа, буквално прекъсвайки полета си за няколко години. През този период започва кариерата на Екзюпери като писател.

От 1925 г. летателната дейност на Сент-Екзюпери продължава. Той лети с пощенски самолет в Северна Африка, след 2 години става началник на летището. По това време е публикуван първият разказ "Пилот". През 1930 г. за активна работа, свързана с аеронавтиката, той получава най-високото отличие на Франция - Ордена на Почетния легион. На следващата година неговият разказ "Нощен полет" е удостоен с наградата "Фемина".

В периода 1935 – 39г. писателят работи активно в журналистиката, където описва събитията от гражданската военна конфронтация в Испания и посещава съветски съюз- Сталинската политика на СССР. През 1939 г. Екзюпери получава наградата за литература от Френската академия за книгата "Планетата на хората", получава наградата за книга на САЩ за колекцията "Вятър, пясък и звезди", награден е с Военния кръст на Френската република.

Втората световна война е нов и основен етап в живота на Екзюпери. От окупирана Франция емигрира в САЩ, отива на фронта като военен пилот. През 1943 г. служи в Северна Африка, където създава философската притча "Малкият принц" - творческият апогей на писателя. След като тръгна на разузнавателен полет в последния ден на юли 44 г., самолетът на Екзюпери се разби и изчезна безследно. Последната, незавършена работа на писателя е колекцията "Цитаделата". Специалистите са го съставили от много пасажи, създадени от Екзюпери.

Творчеството на А. Екзюпери е биографично, всичките му произведения са в различна степен свързани с пилотите, самолетите и небето. Но основна тема всякакъв разказ - философия, проблеми на човека, личността, живота и смъртта. Екзюпери се опита да разбере, разбере и предаде на читателите визията на проблема "човек по пътя на живота".

Много хора наричат Малкия принц приказка. Наистина, основните човешки закони са представени в алегорична форма: „Ние сме отговорни за тези, които сме опитомили“ (т.е. състрадание, подкрепа, съчувствие, помощ), хората са „господари на себе си“ (т.е. човек трябва да разбере как трябва акт, какъв резултат ще доведе такъв акт). Мислите на човека намират израз в собствените му действия.

И тъй като няма еднакви хора, техните мисли и действия се различават; са различни и житейски ценности. Кралят от Малкия принц има способността да управлява целия свят, но този свят е сравним с малък астероид, където живее кралят. "Бизнесменът" винаги брои звездите и прави безполезни сделки, докато смисълът на живота на пияницата е пиенето. Тази снимка е добре позната на милиони читатели. Но Екзюпери иска да покаже на публиката не личните ценности на всеки, а основните ценности в живота на всеки от нас. Което много често не забелязваме.

Философията на живота и действието, като резултат от нейното проявление, е описана от Екзюпери в неговите произведения, опитвайки се да намери за себе си, наред с други неща, отговора на въпроса „как да живеем правилно?“ и „какво да правя?“, които възникват във всеки от хората. Но не всички знаем къде и как да търсим отговори на подобни въпроси.

И така, в Цитаделата той казва, че целта не е да научи как да построи кораб, а „да събуди у хората желанието за морето“. Тогава без съмнение хората сами ще строят корабите. Творчеството на Антоан дьо Сент-Екзюпери учи и показва „истината на живота” и мястото на човека в него.

Награди:

Биография

Детство, юношество, младост

Антоан дьо Сент-Екзюпери е роден във френския град Лион, идва от стар провинциалист благородно семейство, и беше третото от петте деца на виконт Жан дьо Сент-Екзюпери и съпругата му Мари дьо Фонколомб. На четиригодишна възраст губи баща си. Възпитанието на малкия Антоан се извършва от майка му.

Тук той пише първата си творба - "Южна поща".

Скоро Сент-Екзюпери става собственик на собствения си самолет C.630 "Simun" и на 29 декември 1935 г. прави опит да постави рекорд за полет Париж - Сайгон, но се разбива в либийската пустиня, като отново избягва на косъм смърт. На първи януари той и умиращият от жажда механик Превост са спасени от бедуините.

Сент-Екзюпери направи няколко полета на самолета Block-174, изпълнявайки мисии за въздушно разузнаване и получи наградата Военен кръст (фр. Croix de Guerre) . През юни 1941 г., след поражението на Франция, той се премества при сестра си в неокупираната част на страната, а по-късно заминава за Съединените щати. Живее в Ню Йорк, където, между другото, написва най-известната си книга „Малкият принц“ (1942 г., изд. 1943 г.). През 1943 г. той се присъединява към Военновъздушните сили на Бойната Франция и с голяма трудност постига записването си в бойна част. Той трябваше да овладее пилотирането на новия високоскоростен самолет Lightning R-38.

Сент-Екзюпери в пилотската кабина на Светкавицата

„Имам забавен занаят за моята възраст. Следващият човек след мен е с шест години по-млад от мен. Но, разбира се, сегашният ми живот - закуска в шест сутринта, трапезария, палатка или варосана стая, летене на височина от десет хиляди метра в свят, забранен за хората - предпочитам непоносимото алжирско безделие... ... Избрах работа за максимално износване и, тъй като е необходимо, винаги се изцеждайте докрай, вече не отстъпвайте. Само ми се иска тази подла война да свърши, преди да се стопя като свещ в поток от кислород. Имам какво да правя след това.(от писмо до Жан Пелисие от 9-10 юли 1944 г.).

Според публикации в пресата от март 2008 г. ветеранът от германското Луфтвафе, 88-годишният Хорст Риперт, пилот на ескадрилата Jagdgruppe 200, е заявил, че именно той е свалил самолета на Антоан дьо Сент-Екзюпери на своя изтребител Messerschmitt Me-109. Според неговите изявления той не е знаел кой е бил на контрола на вражеския самолет:

Фактът, че Сент-Екзюпери е пилотът на сваления самолет, става известен на германците в същите дни от радиоприхващането на разговорите на френските летища, извършени от германски войски. Липсата на съответни записи в дневниците на Луфтвафе се дължи на факта, че освен Хорст Риперт, няма други свидетели на въздушния бой и този самолет не е официално отчетен като свален на него.

Библиография

Основни произведения

Куриер Sud. Издания Gallimard, 1929 г. Английски: Southern Mail. Южна поща. (Опция: "Поща - на юг"). Роман. Преводи на руски: Баранович М. (1960), Исаева Т. (1963), Кузмин Д. (2000)
Vol de nuit. римски. Gallimard, 1931 г. Предисловие на Андре Жид. Английски: Нощен полет. Нощен полет. Роман. Награди: декември 1931 г., награда Femina. Преводи на руски: Waxmacher M. (1962)
Terre des homes. римски. Издания Gallimard, Париж, 1938 г. Английски: Вятър, пясък и звезди. Планета от хора. (Опция: Земя на хора.) Роман. Награди: Голямата награда на Френската академия през 1939 г. (25.05.1939 г.). 1940 Nation Book award САЩ. Преводи на руски: Веле Г. "Земя на хората" (1957), Нора Гал "Планетата на хората" (1963)
Военен пилот. Рецит. Издания Gallimard, 1942 г. Английски: Полет до Арас. Reynal & Hitchcock, Ню Йорк, 1942 г. Военен пилот. Приказка. Преводи на руски: Тетеревникова А. (1963)
Писмо a un otage. Есе. Издания Gallimard, 1943 г. Английски: Писмо до заложник. Писмо за заложник. Есе. Преводи на руски: Баранович М. (1960), Грачев Р. (1963), Нора Гал (1972)
Малкият принц (фр. Дребният принц, Английски Малкият принц) (1943). Преведено от Нора Гал (1958)
Цитаделата. Издания Gallimard, 1948 г. Английски: The Wisdom of the Sands. Цитаделата. Преводи на руски: Кожевникова М. (1996)

Следвоенни издания

Letters de jeunesse. Editions Gallimard, 1953 г. Предисловие на Рене дьо Сосин. Младежки писма.
карнети. Издания Gallimard, 1953 г. Тетрадки.
Писма просто. Издания Gallimard, 1954 г. Пролог на мадам дьо Сент-Екзюпери. Писма до майка.
Un sens à la vie. Издания 1956 г. Textes inédits recueillis et presentés par Claude Reynal. Придайте смисъл на живота. Непубликувани текстове, събрани от Клод Рейнал.
Ecrits de guerre. Предговор на Реймънд Арон. Издания Gallimard, 1982 г. Военни бележки. 1939-1944 г
Спомени за някои книги. Есе. Преводи на руски: Баевская Е.В.

малки работи

Кой си ти, войнико? Преводи на руски: Ю. А. Гинзбург
Пилот (първи разказ, публикуван на 1 април 1926 г. в списание „Сребърен кораб“).
Моралът на необходимостта. Преводи на руски: Цивян Л. М.
Необходимо е да осмислим човешкия живот. Преводи на руски: Ю. А. Гинзбург
Апел към американците. Преводи на руски: Цивян Л. М.
Пангерманизмът и неговата пропаганда. Преводи на руски: Цивян Л. М.
Пилот и елементите. Преводи на руски: Грачев Р.
Съобщение до американец. Преводи на руски: Цивян Л. М.
Послание към младите американци. Преводи на руски: Баевская Е.В.
Предговор към „Вятърът се надига“ на Ан Мороу-Линдбърг. Преводи на руски: Ю. А. Гинзбург
Предговор към броя на сп. "Документ", посветен на летците-изпитатели. Преводи на руски: Ю. А. Гинзбург
Престъпление и наказание. статия. Преводи на руски: Кузмин Д.
Посред нощ от окопите ехтят гласове на врагове. Преводи на руски: Ю. А. Гинзбург
Теми за цитаделата. Преводи на руски: Баевская Е.В.
Франция на първо място. Преводи на руски: Баевская Е.В.
Приказката за цар Салтан.

Издания на руски език

Сент Екзюпери Антоан дьо. Южна поща. Нощен полет. Планета от хора. Военен пилот. Писмо за заложник. Малкият принц. Пилотът и елементите / Вход. Изкуство. М. Галая. Артистичен Г. Клод. - М.: Художник. лит., 1983. - 447 с. Тираж 300 000 бр.

Литературни награди

- Femin Prize - за романа "Night Flight";
- Grand Prix du Roman на Френската академия - "Планетата на хората";
1939 - Национална награда за книга на САЩ - "Вятър, пясък и звезди" ("Планетата на хората").

Военни награди

През 1939 г. е награден с Военния кръст на Френската република.

Имена в чест

левичар.
През цялата си кариера на пилот Сент-Екзюпери претърпява 15 инцидента.
По време на командировка в СССР той лети на борда на самолета АНТ-20 Максим Горки.
Сент-Екзюпери владее изкуството на трика с карти.
Той става автор на няколко изобретения в областта на авиацията, за които получава патенти.
В дилогията „Търсачи на небе“ от Сергей Лукяненко се появява персонажът Антоан Лионски, който съчетава професията на пилот с литературни експерименти.
В разказа на Владислав Крапивин "Пилот за специални задачи" връзката на това произведение с приказката-притча "Малкият принц" и нейния автор се изплъзва.
Разбил се на самолет Codron С.630 Simon (регистрационен номер 7042, бордов - F-ANRY) по време на полет

Краткият му живот не беше лесен: на четиригодишна възраст той загуби баща си, който принадлежеше към династията на графовете, и майка му се погрижи за цялото възпитание. През цялата си кариера като пилот той претърпява 15 инцидента, няколко пъти е тежко ранен, като е на ръба на смъртта. Но въпреки всичко това, Екзюпери успя да остави своя отпечатък в историята не само като отличен пилот, но и като писател, който даде на света например Малкия принц.

Антоан дьо Сент-Екзюпери е роден във френския град Лион в семейството на граф Жан-Марк Сент-Екзюпери, който е бил застрахователен инспектор, и съпругата му Мари Буа дьо Фонколомб. Семейството произхожда от стар род на перигорски благородници.

Млад писател. (Pinterest)

Отначало бъдещият писател учи в Манс, в йезуитския колеж Сент Кроа. След това - в Швеция във Фрибург в католическа къща за гости. Завършил Академията изящни изкуствав катедрата по архитектура. През октомври 1919 г. се записва доброволец в нац гимназияИзящни изкуства в катедра Архитектура.

Повратната точка в съдбата му е 1921 г. - тогава е призован в армията във Франция. Първоначално е назначен в работен екип в сервизи, но скоро успява да издържи изпита за цивилен пилот.

През януари 1923 г. с него се случи първата самолетна катастрофа, той получи нараняване на главата. След Екзюпери се премества в Париж, където се посвещава на писането. Но в тази област отначало той не успя и беше принуден да поеме всякаква работа: търгуваше с коли, беше продавач в книжарница.

Едва през 1926 г. Екзюпери намира призванието си - става пилот на компанията Aeropostal, която доставя поща до северното крайбрежие на Африка.

Пилот. (Pinterest)

На 19 октомври 1926 г. той е назначен за началник на междинната станция Cap Juby, на самия край на Сахара. Тук той пише първата си творба - "Южна поща". През март 1929 г. Сент-Екзюпери се завръща във Франция, където постъпва във висшите авиационни курсове на флота в Брест. Скоро издателството на Gallimard публикува романа Southern Postal и Екзюпери заминава за Южна Америка.

През 1930 г. Сент-Екзюпери е повишен в рицари на Ордена на почетния легион за приноса му в развитието на гражданската авиация. През същата година Сент-Екзюпери написва "Нощен полет" и среща бъдещата си съпруга Консуело от Ел Салвадор.

През пролетта на 1935 г. Антоан става кореспондент на вестник Paris-Soir. Изпратен е в командировка в СССР. След пътуването Антоан пише и публикува есето „Престъпление и наказание пред лицето на съветското правосъдие“. Това произведение е първата западна публикация, в която авторът прави опит да осмисли и разбере строгия режим на Сталин.

Скоро Сент-Екзюпери става собственик на собствения си самолет C. 630 "Simun" и на 29 декември 1935 г. прави опит да постави рекорд за полет Париж - Сайгон, но се разбива в либийската пустиня, избягвайки смъртта на косъм .

офицер. (Pinterest)

През януари 1938 г. Екзюпери заминава за Ню Йорк. Тук той продължава да работи върху книгата "Планетата на хората". На 15 февруари той започва полета Ню Йорк - Огнена земя, но претърпява сериозен инцидент в Гватемала, след което дълго време възстановява здравето си, първо в Ню Йорк, а след това във Франция.

По време на Втората световна война Сент-Екзюпери прави няколко полета на самолета Block-174, изпълнявайки мисии за въздушно разузнаване и получава наградата Военен кръст. През юни 1941 г., след поражението на Франция, той се премества при сестра си в неокупираната част на страната, а по-късно заминава за Съединените щати. Живял е в Ню Йорк, където освен всичко друго е написал и най-известната си книга „Малкият принц“.

На 31 юли 1944 г. Сент-Екзюпери напуска летището Борго на остров Корсика с разузнавателен полет и не се връща. Дълго време не се знаеше нищо за смъртта му и се смяташе, че е катастрофирал в Алпите. И едва през 1998 г. в морето край Марсилия един рибар откри гривна.

Гривна Сент-Екзюпери, намерена от рибар близо до Марсилия. (Pinterest)

През май 2000 г. водолазът Люк Ванрел заяви, че на дълбочина 70 метра е намерил останките от самолет, вероятно принадлежащ на Сент-Екзюпери. Останките от самолета са разпръснати върху ивица с дължина километър и ширина 400 метра.

Паметник на Антоан дьо Сент-Екзюпери в Тарфе. (Pinterest)

През 2008 г. 86-годишният германски ветеран от Луфтвафе Хорст Риперт твърди, че именно той е свалил Антоан дьо Сент-Екзюпери с неговия изтребител Месершмит Ме-109. Според Рипърт той е направил самопризнания, за да изчисти името на Сент-Екзюпери от обвинения в дезертьорство или самоубийство. Според него той не би стрелял, ако знаеше кой е на пулта на противниковия самолет. Пилотите, които са служили с Рипърт, обаче изразяват съмнения относно истинността на думите му.

Сега откритите фрагменти от самолета на Екзюпери се намират в Музея на авиацията и космонавтиката в Льо Бурже.

Антоан дьо Сент-Екзюпери е познат на целия свят, най-вече благодарение на философското си произведение "Малкият принц". Но какъв човек е бил Екзюпери? Биографията на този писател-пилот е много малко известна на мнозина, въпреки факта, че съдбата му е пълна с интересни обрати. Съдържа драматична любов, страхотни приятелства и приключения, много от които са отразени в неговите книги.

Семейство Сент-Екзюпери

Биографията на бъдещия писател започва във френския град Лион, където е роден на 29 юни 1900 г. Той е третото дете на граф дьо Сент-Екзюпери и съпругата му. Само за 4 години брак двойката успя да се сдобие с две дъщери, Мари-Мадлен и Симон, и син. Скоро след Антоан се ражда брат му Франсоа, а две години по-късно и по-малката му сестра Габриел дьо Сент-Екзюпери.

Биографията на бъдещия писател скоро беше замъглена. Веднага след раждането на най-малката му дъщеря, Жан дьо Сент-Екзюпери, когото самата Жорж Санд нарече истински френски кавалер, умира, оставяйки жена си сама с пет деца и без препитание.

Антоан Екзюпери: кратка биография. Детство

След смъртта на баща си и съпруга, семейството се установява при леля Мари в Лион на площад Белкур, но често децата остават в замъка на баба си, където веднъж посети самата кралица Марго.

Въпреки бедността, семейството е много приятелско и всички деца се разбират добре помежду си. Разбира се, Антоан е привързан към сестрите си, но истинското му приятелство е с по-малкия му брат Франсоа. Тя обожава малкия си син и майка му, нарича го Кралят Слънце заради светлите му къдрици, вирнатия нос и лесния характер, които остават с Екзюпери за цял живот.

Неговата биография е пълна с мемоари на неговите съвременници и семейство, че момчето е израснало много весело и любознателно, обожава животни, а също така обичаше да се рови в двигателите, може би оттук идва любовта му към авиацията, която ще се развие много по-късно.

образование

На 8-годишна възраст Антоан постъпва в християнско училище в Лион, а след това, заедно с брат си, продължава образованието си в йезуитския колеж в Монтрьо. Следващият етап е колеж в Швейцария, където момчето влезе на 14-годишна възраст. След като получи бакалавърска степен за три години, младият мъж планира да влезе във военноморския лицей в Париж, дори посещава подготвителни курсове, но не издържа на конкуренцията.

Когато Антоан навършва 17 години, брат му Франсоа умира неочаквано от ставен ревматизъм. Младият мъж е много разстроен от загубата на близък човек, той се затваря в себе си.

След като се проваля на изпитите във военния лицей, Сент-Екзюпери е принуден да се задоволи с посещаването на лекции по архитектура в Академията за изящни изкуства.

Опознаване на небето Пилот

Екзюпери, чиято биография е неразривно свързана с небето, мечтаеше за него от детството си. Първият полет се случва в живота му, когато е едва на 12 години. Известният пилот Габриел Вроблевски, въпреки забраните на майката на Антоан, го взе със себе си на летището в Амбери. Този кратък полет толкова силно впечатлява момчето, че оставя отпечатък върху целия му живот.

Следващият шанс да се доближи до небето обаче му се открива едва на 21 години, когато отива в армията и става войник на Екзюпери. От този момент нататък биографията му е пълна с полети. Първо се записва в авиационен полк в Страсбург, където е назначен като нелетящ войник в ремонтни работилници. Небето обаче го привлича и Дьо Сент-Екзюпери решава да издържи изпита за цивилен пилот. Паралелно със службата се учи да лети, а в края на годината е преместен в Казабланка, където полага изпит и получава офицерско звание.

През този период той пише в дневниците си, че има непреодолимо желание да лети. Скоро след като получава възможността да бъде цивилен пилот, той получава и правото да управлява военен самолет, а след това, след като получава чин втори лейтенант от резерва, той е прехвърлен да служи в авиационен полк близо до Париж.

През 23 г. Екзюпери претърпява първата си катастрофа, ранява се тежко и временно се свързва с авиацията. Работи във фабрика за плочки, продава камиони, докато най-накрая съдбата му дава шанс да реализира втората страст и талант на младия мъж – писането.

Първи опити с писалка

Антоан започва да пише доста рано и веднага успешно - първата му творба, приказката "Одисея на цилиндъра", написана от него в колежа през 1914 г., получава първа награда в литературен конкурс.

Вратата към сериозната литература обаче ще се отвори за него много по-късно. През 1925 г. Антоан, по покана на своя братовчедка, идва в нейния салон, където се среща с писатели и издатели. Те са буквално очаровани от младежа и работата му и предлагат да публикуват разказите му. И още през април следващата година неговият разказ „Пилот“ е публикуван в списание „Сребърен кораб“.

Върнете се към небето

Първият публичен успех довежда Екзюпери до богатия бизнесмен де Масима, който го запознава с ръководството на авиокомпанията Aeropostal. Отначало Екзюпери работи само като механик, а след това като пилот на пощенски самолет. И започна да лети не къде да е, а в Африка. Скоро той става ръководител на малко летище в град Кап Джуби в сърцето на пустинята Сахара. На учудените въпроси на близките му за съдбата и кариерата му на писател той винаги отговаряше, че за да пишеш, първо трябва да живееш. А животът тук е невероятен. В допълнение към основната работа, Saint-Ex, както приятелите му измислиха да го наричат, използва всичките си дипломатически таланти и или помирява враждуващите африкански племена помежду си, или умиротворява войнствените маври, или спасява катастрофирали пилоти от техния плен , или дори опитомява дива лисица.

Тази работа и пътуванията до нови невероятни места не променят характера на Екзюпери. Голямото му добро сърце беше готово да даде всичко на хората. Той прекарваше пари и време, помагайки на приятелите и семейството си, помагайки им да решат проблемите си и вярваше, че омразата може да бъде победена само с любов. Благодарение на тази работа Антоан има най-близките си приятели - Жан Мермоз и Анри Гийом. Заедно те ще допринесат значително за развитието на авиацията не само в Европа, но и в Африка и дори в Южна Америка.

Нови точки на картата

След Африка Екзюпери се завръща за кратко във Франция, където започва да си сътрудничи с книгоиздателите, а също така подобрява пилотските си умения. И скоро ново назначение - клонът на авиокомпанията "Aeropostal" в Южна Америка, в Буенос Айрес. Редовни нощни полети над Казабланка - тук основна работав изпълнение на Антоан Екзюпери.

Кратка биография на по-нататъшния период от живота му бе белязана от финансовия колапс на родната му авиокомпания през 31 г., след което Екзюпери я напусна. По-късно работи по пощенските линии, свързващи Дакар, Марсилия и Алжир, тества нови хидроплани и отново претърпява сериозен инцидент. Той оцелява по чудо и водолазите го намират трудно. И следващият му инцидент се случи скоро в Сайгон, в долината на Меконг.

През 33 г. Екзюпери постъпва на служба във вестник Paris-Soir, където става кореспондент. Наред с други страни, той посещава СССР, където се среща с Булгаков. Есетата на Екзюпери за Съветския съюз имат голям успех сред читателите. Скоро той организира голямо въздушно турне над Средиземно море за насърчаване на авиацията.

Планове за катастрофа

Като не само пилот, но и изобретател, той, след като е взел пари назаем, купува самолет и участва в разработването на проект за високоскоростен полет от Париж до Сайгон. Той бърза, защото за да получите пари за задачата, трябва да я изпълните преди 31 декември. В нощта на 30 декември Екзюпери, заедно със своя механик, се разбиват в либийската пустиня, като по чудо не загиват и се опитват да оцелеят още няколко дни без храна и вода. Те са спасени от номадски бедуини.

Последният тежък инцидент става по време на полет от Ню Йорк до Огнена земя. Няколко дни след инцидента пилотът беше в кома, имаше сериозни наранявания на главата и други наранявания, така че вече не може сам да си сложи парашута поради нараняване на рамото. Буквално пълен с такива инциденти. кратка биографиядьо Сент-Екзюпери.

Литературен успех

Докато все още работи в горещия пуст Кап Джуби, Антоан пише първата си голяма работа през нощта, книгата „Южна поща“. През 29 г., завръщайки се във Франция, Екзюпери подписва споразумение с издателството на Гастон Галимар за публикуване на седем от неговите романи. Втората творба е "Нощен полет", написана в Аржентина. През 1931 г. Екзюпери получава престижната награда Femina за този роман, а година по-късно американски режисьори правят пълнометражен филм по него.

Приключенията и пътуванията, които сполетяват Екзюпери, винаги са намирали отражение в неговите творби. И така, злополуката в либийската пустиня и последвалите скитания през нея са в основата на романа "Земята на хората". Повлия на работата и пътуването до СССР, което направи Антоан дьо Сент-Екзюпери.

Кратка биография, но пълна с преживявания, е включена и в романа „Военен летец”. Вдъхновен е от Втората световна война. Вземайки пряко участие в нея и правейки всичко по силите си, Екзюпери влага цялото си объркване, всичките си душевни терзания в книгата. В САЩ има огромен успех, а в родината й Франция е забранена от цензурата. На вълната на популярност от Америка идва поръчка за детска приказка. В хода на работа писателят създава най-известната си творба - "Малкият принц" с авторски илюстрации.

Личен живот

Екзюпери, чиято биография (кратка) не би била разкрита без лични отношения, наистина обичаше само две жени. Въпреки фината психическа организация и, разбира се, лиричния характер, Антоан нямаше много късмет с момичетата. На 18 години за първи път среща тази, в която се влюбва. Тя се казваше Луиз и беше сестра на неговия другар. Луиз идваше от благородно богато семейство и имаше много абсурден и капризен характер. Антоан, след като се влюби в нея без памет, направи предложение, но не получи категоричен отговор. След известно време, когато младият мъж беше в болницата с първата си травма, той научи за окончателното прекъсване на годежа. Това беше силен удар за него. И Луиз го смяташе само за губещ, дори литературният успех, който получи Антоан дьо Екзюпери, не промени мнението си.

Биографията на висок, величествен, красив и очарователен френски пилот обаче не можеше да мине без вниманието на жените, но самият той, след като веднъж претърпя разочарование, не бързаше да започва романи. В същото време той също се притесняваше, че пропилява младостта и живота си. В писма до майка си той се оплаква, че не може да срещне жена, която да успокои тревогата му.

Скоро обаче Антоан Екзюпери среща такава жена. Биографията му по това време продължава в Буенос Айрес, където писателят среща Консуело Карило. Не е известно как точно са се запознали, но трябва да се предположи, че ги е запознал общ приятел, писателят Бенджамин Крепие. Консуело беше вдовица на писателя Гомес Карило и имаше доста сложен характер. Ниска, мургава, не много красива жена все пак беше в центъра на вниманието. Държеше се гордо и арогантно, като кралица, беше добре образована, начетена и интелигентна. Тя внесе объркване в живота на Екзюпери, досаждайки му с жестоки скандали и избухвания, но като че ли това беше всичко, което му липсваше.

Нелеката любов на писателя

Любопитни са мемоарите на Ксения Куприна, дъщеря на руския писател А. Куприн. Тя се запознава с Консуело в Париж и е очарована от нейния интелект и грация. Един ден аржентинец се обади на Ксения посред нощ и я помоли да дойде. Тя разказала на 19-годишно момиче историята, че срещнала невероятен мъж, в когото се влюбила невероятно много. Но не им е писано да бъдат заедно, тъй като той е застрелян от революционерите точно пред очите й. Шокирана, Куприна заведе Консуело в селската си къща и утеши приятелката си няколко дни, като буквално я измъкна от езерото, в което тя искаше да се удави с натрапчиво упорство.

Какво беше възмущението на Куприна, когато се оказа, че застреляният любовник е Екзюпери, докато е жив и невредим. Консуело беше толкова ядосана на него и искаше да си тръгне, че го помисли за мъртъв и накара другите да повярват в това.

Те се ожениха само няколко месеца след срещата си, но скоро съвместният им живот престана да бъде радостен и щастлив. Консуело буквално полудя, тормозейки съпруга си с лудориите си. Тя или се караше и хвърляше чинии пред гостите, после ходеше по баровете до сутринта и говореше гнусни лъжи за половинката си. Той обаче понесе всичко с усмивка и спокойствие. Може би само той знаеше каква всъщност е тя и видя другата страна на непоносимия й характер. Както и да е, тази любов беше толкова предана и страстна, колкото и в първия ден, когато се срещнаха.

Период на Втората световна война

Антоан дьо Сент-Екзюпери, чиято биография също попада в годините на войната, завърши на 37 години в нацистка Германия. Той беше неприятно шокиран от това, което нацизмът причинява на хората. Когато Англия и Франция обявяват война на Германия, Екзюпери е решен да служи на земята по здравословни причини, но той свързва всички комуникации и е назначен в група за авиационно разузнаване.

След като живее и работи в Съединените щати през 1944 г., Екзюпери се завръща отново в родината си, но не му е позволено да разузнавателна дейност, тъй като вече е в резерва. И отново трябва да свържете връзки. Въпреки сериозните здравословни проблеми му е позволено да направи още 5 полета, за да направи снимки на района. На 31 юли самолет излетя на мисия, пилотиран от Антоан Сент-Екзюпери. Биографията на писателя завършва в този момент, тъй като самолетът не се върна в определеното време. Само 60 години по-късно, през 2004 г., останките на най-добрия писател на планетата бяха издигнати и идентифицирани от дъното на Средиземно море.

Антоан Мари Жан-Батист Роже дьо Сент-Екзюпери е писател, поет и професионален летец.

Роден във френския град Лион на улицата. 8-годишната Пейра в семейството на застрахователния инспектор граф Жан-Марк Сент-Екзюпери (1863-1904) и съпругата му Мари Буа дьо Фонколомб. Семейството произхожда от стар род на перигорски благородници. Антоан (домашният му прякор беше "Тонио") беше третото от пет деца. Когато Антоан е на 4 години, баща му умира от интрацеребрален кръвоизлив.

През 1908 г. Екзюпери постъпва в училището на християнските братя на Св. Вартоломей, след това заедно с брат си Франсоа учи в йезуитския колеж Сент Кроа в Льо Ман (до 1914 г.), през 1914-1915 г. братята учат в Йезуитски колеж Notre-Dame-de-Mongré във Villefranche-sur-Saone, след което продължават обучението си във Фрибург (Швейцария) в Marist College of Villa-Saint-Jean (до 1917 г.), когато Антоан успешно издържа бакалавърския изпит . През 1917 г. Франсоа умира от ревматично сърдечно заболяване, смъртта му шокира Антоан. През октомври 1917 г. Антоан, подготвяйки се да влезе в Ecole Naval, преминава подготвителен курс в Ecole Bossu, Lycee Saint-Louis, след това през 1918 г. в Lycee Lacanal, но през юни 1919 г. той се проваля на устния приемен изпит. През октомври 1919 г. се записва като доброволец в Народната гимназия за изящни изкуства в отдела по архитектура.

През 1921 г. е призован в армията. След като прекъсна отсрочката, получена при приемане в университета, Антоан се записа във 2-ри изтребителен авиационен полк в Страсбург. Първоначално е назначен в работен екип в сервизи, но скоро успява да издържи изпита за цивилен пилот. Екзюпери е прехвърлен в Мароко, където получава правата на военен пилот. През 1922 г. Антоан завършва курсове за запасни офицери в Авора и получава чин втори лейтенант. През октомври той е назначен в 34-ти авиационен полк в Бурж близо до Париж. През 1923 г. с него се случи първата самолетна катастрофа, Екзюпери получи нараняване на главата. През март той беше назначен на работа. Премества се в Париж, където се занимава с литература.

През 1926 г. Екзюпери става пилот на компанията Aeropostal, която доставя поща до северното крайбрежие на Африка. През пролетта започва работа по линията Тулуза-Казабланка, след това Казабланка-Дакар. През октомври той беше назначен за ръководител на междинната станция Cap Juby (град Villa Bens) на самия край на Сахара. Тук той написва първото си произведение - романа "Южен пост".

През 1929 г. Сент-Екзюпери се завръща във Франция и постъпва във висшите авиационни курсове на флота в Брест. Скоро издателство Gallimard издава романа му и Екзюпери заминава за Южна Америка като технически директор на Aeropostal - Аржентина. През 1930 г. Сент-Екзюпери става кавалер на Ордена на почетния легион за приноса му в развитието на гражданската авиация. През юни той участва в издирването на своя приятел, пилота Анри Гийом, който претърпя инцидент, докато летеше над Андите. През същата година Сент-Екзюпери пише романа „Нощен полет“ и среща бъдещата си съпруга от Ел Салвадор.

Когато Сент-Екзюпери се завръща във Франция, той се жени за Консуело Сунсин (1901 - 1979), но двойката, като правило, живее отделно. През 1931 г. Aeropostal фалира. Сент-Екзюпери се върна към пощенската линия Франция – Африка. През октомври излиза "Нощен полет", за който писателят е награден литературна награда"Фемина".

Антоан продължи да лети и претърпя няколко инцидента. Участва във войната от 1939 г. срещу Германия. 31 юли 1944 г. Екзюпери отива на разузнавателен полет и не се връща.