Antoine de Saint-Exupery - biografi, information, personligt liv. Antoine de Saint-Exupery, kort biografi När började Antoine de Saint-Exupery skriva

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry). Född 29 juni 1900 i Lyon, Frankrike - död 31 juli 1944. Fransk författare, poet och professionell pilot.

Antoine de Saint-Exupery föddes i den franska staden Lyon, härstammade från en gammal familj av adelsmän från Perigord, och var det tredje av fem barn till Viscount Jean de Saint-Exupery och hans fru Marie de Foncolombe. Vid fyra års ålder förlorade han sin far. Uppfostran av lille Antoine sköttes av hans mamma.

1912, vid flygfältet i Amberier, tog Saint-Exupéry upp i luften för första gången i ett flygplan. Bilen kördes av den berömda piloten Gabriel Wroblewski.

Exupery gick in på School of the Christian Brothers of St. Bartholomew i Lyon (1908), studerade sedan tillsammans med sin bror Francois vid Jesuit College of Sainte-Croix i Mance - fram till 1914, varefter de fortsatte sina studier i Fribourg (Schweiz) kl. College of Marists, beredd att gå in i "Ecole Naval" (godkände förberedelsekursen för Naval Lyceum Saint-Louis i Paris), men klarade inte tävlingen. 1919 skrev han sig in som volontär vid Akademien bild och form till institutionen för arkitektur.

Vändpunkten i hans öde var 1921 – då värvades han till armén i Frankrike. Antoine avbröt det uppskov han fick när han gick in på en högre utbildningsinstitution och skrev in sig i 2:a stridsflygregementet i Strasbourg. Till en början blir han tilldelad ett arbetslag på verkstäder, men snart lyckas han klara provet för en civil pilot. Han överfördes till Marocko, där han fick rättigheterna som en militärpilot, och skickades sedan för förbättring till Istres. 1922 genomförde Antoine kurser för reservofficerare i Avora och blev underlöjtnant. I oktober tilldelades han 34:e flygregementet i Bourges nära Paris. I januari 1923 hände den första flygolyckan honom, han fick en huvudskada. I mars får han uppdraget. Exupery flyttade till Paris, där han ägnade sig åt skrivandet. Men på detta område var han först inte framgångsrik och tvingades ta på sig vilket jobb som helst: han handlade bilar, var försäljare i en bokhandel.

Först 1926 fann Exupery sitt kall - han blev pilot för Aeropostal-företaget, som levererade post till Afrikas norra kust. På våren börjar han arbeta med transport av post på linjen Toulouse - Casablanca, sedan Casablanca - Dakar. Den 19 oktober 1926 utsågs han till chef för Cap Juby mellanstation (Villa Bens), alldeles i utkanten av Sahara.

Här skriver han sitt första verk - "Southern Postal".

I mars 1929 återvände Saint-Exupery till Frankrike, där han gick in på de högre flygkurserna för flottan i Brest. Snart publicerade Gallimards förlag romanen Southern Postal, och Exupery åkte till Sydamerika som teknisk chef för Aeropost - Argentina, en filial till Aeropostal-företaget. 1930 befordrades Saint-Exupery till Riddare av Hederslegionen för hans bidrag till utvecklingen av civil luftfart. I juni deltog han personligen i sökandet efter sin vän, piloten Guillaume, som råkade ut för en olycka när han flög över Anderna. Samma år skrev Saint-Exupery "Nattflyg" och träffade sin blivande fru, Consuelo från El Salvador.

1930 återvände Saint-Exupery till Frankrike och fick en tre månader lång semester. I april gifte han sig med Consuelo Sunsin (16 april 1901 - 28 maj 1979), men paret levde som regel separat. Den 13 mars 1931 försattes Aeropostal i konkurs. Saint-Exupery återvände för att arbeta som pilot på postlinjen Frankrike-Sydamerika och betjänade segmentet Casablanca-Port-Etienne-Dakar. I oktober 1931 publicerades Night Flight, och författaren tilldelades Feminas litterära pris. Han tar en ny semester och flyttar till Paris.

I februari 1932 börjar Exupery återigen arbeta för flygbolaget Latecoera och flyger som biträdande pilot på ett sjöflygplan som trafikerar linjen Marseille-Algier. Didier Dora, en före detta Aeropostal-pilot, fick honom snart ett jobb som testpilot, och Saint-Exupery dog nästan när han testade ett nytt sjöflygplan i Saint-Raphael Bay. Sjöflygplanet välte och han lyckades knappt ta sig ut ur kabinen på den sjunkande bilen.

1934 gick Exupery till jobbet för flygbolaget Air France (tidigare Aeropostal), som representant för företaget, reste till Afrika, Indokina och andra länder.

I april 1935, som korrespondent för tidningen Paris-Soir, besökte Saint-Exupery Sovjetunionen och beskrev detta besök i fem essäer. Uppsatsen "Brott och straff inför sovjetisk rättvisa" blev ett av de första verken av västerländska författare där ett försök gjordes att förstå stalinismen. Den 3 maj 1935 träffade han, vilket antecknades i E. S. Bulgakovs dagbok.

Snart blir Saint-Exupery ägare till sitt eget flygplan C.630 "Simun" och den 29 december 1935 gör han ett försök att sätta rekord för flygningen Paris - Saigon, men kraschar i den libyska öknen och undviker återigen med nöd och näppe. död. Den första januari räddades han och mekanikern Prevost, som höll på att dö av törst, av beduinerna.

I augusti 1936 reser han enligt överenskommelse med tidningen Entransijan till Spanien, där han Inbördeskrig och publicerar ett antal reportage i tidningen.

I januari 1938 skickades Exupery ombord på Ile de France till New York. Här fortsätter han att arbeta med boken "The Planet of the People". Den 15 februari påbörjar han flyget New York - Tierra del Fuego, men råkar ut för en allvarlig olycka i Guatemala, varefter han återhämtar sin hälsa under lång tid, först i New York och sedan i Frankrike.

Den 4 september 1939, dagen efter att Frankrike förklarat krig mot Tyskland, befinner sig Saint-Exupéry på mobiliseringsplatsen vid militärflygfältet Toulouse-Montaudran och överförs den 3 november till 2/33 långdistansspaningsflygenheten, som är baserat i Orconte (Champagne). Detta var hans svar på vänners övertalning att överge en militärpilots riskabla karriär. Många försökte övertyga Saint-Exupery om att han skulle tillföra mycket mer nytta för landet som författare och journalist, att tusentals piloter kunde utbildas och att han inte borde riskera sitt liv. Men Saint-Exupery uppnådde ett uppdrag till stridsenheten. I ett av sina brev i november 1939 skriver han: "Jag är skyldig att delta i det här kriget. Allt jag älskar står på spel. I Provence, när skogen brinner, tar alla som bryr sig om hinkar och spadar. Jag vill kämpa, jag tvingas till detta av kärlek och min inre religion. Jag kan inte stå bredvid och se det här lugnt.".

Saint-Exupery gjorde flera sorteringar på Block-174-flygplanet och utförde flygspaningsuppgifter och belönades med utmärkelsen Military Cross (Fr. Croix de Guerre). I juni 1941, efter Frankrikes nederlag, flyttade han till sin syster i den obesatta delen av landet och lämnade senare till USA. Han bodde i New York, där han bland annat skrev sin mest kända bok, Den lille prinsen (1942, utgiven 1943). 1943 gick han med i Fighting France Air Force och uppnådde med stor svårighet sin inskrivning i en stridsenhet. Han var tvungen att behärska piloteringen av det nya höghastighetsflygplanet Lightning R-38.

”Jag har ett roligt hantverk för min ålder. Nästa person bakom mig är sex år yngre än jag. Men, naturligtvis, mitt nuvarande liv - frukost klockan sex på morgonen, en matsal, ett tält eller ett vitkalkat rum, flygande på en höjd av tio tusen meter i en värld som är förbjuden för människor - jag föredrar outhärdlig algerisk sysslolöshet ... ... Jag valde arbete för maximalt slitage och, eftersom det är nödvändigt, klämma dig alltid till slutet, inte längre tillbaka. Jag önskar bara att detta vidriga krig skulle vara över innan jag smälter som ett ljus i en ström av syre. Jag har något att göra efter det."(från ett brev till Jean Pélissier 9-10 juli 1944).

Den 31 juli 1944 lämnade Saint-Exupéry flygfältet Borgo på ön Korsika på ett spaningsflyg och återvände inte.

Under lång tid var ingenting känt om hans död. Och först 1998, i havet nära Marseille, upptäckte en fiskare ett armband.

Den hade flera inskriptioner: "Antoine", "Consuelo" (det var namnet på pilotens fru) och "c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA. Detta var adressen till förlaget där Saint-Exuperys böcker gavs ut. I maj 2000 uppgav dykaren Luc Vanrel att han på 70 meters djup hittade vraket av ett flygplan, möjligen tillhörande Saint-Exupery. Resterna av flygplanet var utspridda över en kilometer lång och 400 meter bred remsa. Nästan omedelbart förbjöd den franska regeringen all sökning i området. Tillstånd erhölls först hösten 2003. Specialister tog upp fragment av flygplanet. En av dem visade sig vara en del av cockpiten, flygplanets serienummer bevarades: 2734-L. Enligt de amerikanska militära arkiven jämförde forskare alla antal flygplan som försvann under denna period. Så det visade sig att serienumret 2734-L ombord motsvarar flygplanet, som var listat i det amerikanska flygvapnet under numret 42-68223, det vill säga Lockheed P-38 Lightning-flygplanet, modifiering F-5B-1 -LO (långdistansfotografiskt spaningsflygplan), styrt av Exupery.

Luftwaffes loggar innehåller inga register över flygplan som sköts ner i detta område den 31 juli 1944, och själva vraket har inga tydliga tecken på beskjutning. Detta gav upphov till många versioner av kraschen, inklusive versioner av ett tekniskt fel och pilotens självmord.

Enligt presspublikationer från mars 2008 uppgav den tyska Luftwaffe-veteranen, 86-årige Horst Rippert, pilot för Jagdgruppe 200-skvadronen, att det var han som sköt ner Antoine de Saint-Exuperys plan i hans Messerschmitt Me-109 jaktplan. Enligt hans uttalanden visste han inte vem som var vid kontrollerna av fiendens flygplan: "Jag såg inte piloten, först senare fick jag reda på att det var Saint-Exupery."

Att Saint-Exupéry var piloten för det nedskjutna planet blev känt för tyskarna samma dagar från radioavlyssningen av samtalen på franska flygfält, som utfördes av tyska trupper. Avsaknaden av relevanta poster i Luftwaffes loggar beror på att det, förutom Horst Rippert, inte fanns några andra vittnen till luftstriden, och detta flygplan räknades inte officiellt som nedskjutet för honom.

😉 Hej mina kära läsare! Vissa citat av Antoine de Saint-Exupery har blivit bevingade. Till exempel, "Du är alltid ansvarig för alla du tämjt." Vänner, är det någon här som inte har läst Den lille prinsen? Jag tror nej!

Detta är en välkänd filosofisk berättelse om godhet, skönhet och sanning. "Det finns en så hård regel. Gå upp på morgonen, tvätta, ställ i ordning dig – och ställ omedelbart ordning på din planet.

Alla sagans hjältar har sina prototyper. Bilden av prinsen själv är djupt självbiografisk. Rosen som den lille prinsen älskar och skyddar är hans vackra men nyckfulla fru, latinamerikanska Consuelo. Och Räven är en god vän till Exupery Sylvia Reinhardt, som hjälpte honom i svåra tider.

Jag läste Den lille prinsen när jag var tolv. Jag minns min barndoms överraskning över att piloten visade sig vara författaren till "prinsen". Författarpiloten Exupery kan hänföras till en nästan utrotningshotad folkart - romantiker. Du kommer att förstå detta när du läser hans domar i citat.

Biografi om Antoine de Saint-Exupery

Antoine de Saint-Exupery (29 juni 1900 - 31 juli 1944) var en fransk författare och professionell flygare. Fantastiskt det fullständiga namn. Det låter så här: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Stjärntecken - Cancer.

Barndom

Antoine var det tredje av fem barn i familjen till en provinsiell adelsman (greve). Vid fyra års ålder förlorade Tony (som han kallades) sin pappa. Uppfostran av lille Antoine sköttes av hans mamma. Det var hon som ingav honom en kärlek till litteratur, sagor och konst och var hans största vän. Han älskade henne mer än någon annan i världen.

🙂 Läs sagor för barn, mina herrar! Varje dag. Det är väldigt viktigt!

Tony är tvåa från höger

Ungdom

Exupery tog examen från jesuitskolan i Montreux, studerade på en katolsk internatskola i Schweiz. 1917 gick han in på Paris School of Fine Arts vid fakulteten för arkitektur.

Vändpunkten i hans öde var 1921 - han togs in i armén och kom in på pilotkurser. Snart fick Exupery flygcertifikat och flyttade dit han började skriva. Den unge författaren tvingades ta på sig vilket jobb som helst: han sålde bilar, var försäljare i en bokhandel.

Med fru Consuelo

Yrke

Först 1925 hittade Exupery sitt kall - han blev pilot för Aeropostal-företaget, som levererade post till Afrikas norra kust. Två år senare utsågs han till chef för flygplatsen i Cap Juby, alldeles i utkanten av Sahara. Och där fann han äntligen det inre lugnet, som hans senare böcker är fyllda av.

1929 ledde Exupery filialen till sitt flygbolag i Buenos Aires. 1931 återvände han till Europa, flög återigen på postlinjer, var också testpilot. Sedan mitten av 1930-talet. även fungerat som journalist.

Han gick också ut i krig i Spanien som korrespondent. Strid mot nazisterna från andra världskrigets tidiga dagar. Den 31 juli 1944 lämnade han flygfältet på ön Sardinien på ett spaningsflyg – och återvände inte.

Armband

Under flera decennier var ingenting känt om hans död. Och bara 1998 i havet nära en fiskare upptäckte ett armband. Det fanns flera inskriptioner på den: "Antoine", "Consuelo" (det var namnet på pilotens fru) och adressen till förlaget där Antoines böcker publicerades.

Exupery armband

I maj 2000 upptäckte dykaren Luc Vanrel på 70 meters djup vraket av ett flygplan, möjligen tillhörande Saint-Exupery. Under sin livstid tilldelades Exupery Order of the Legion of Honor.

Antoine de Saint-Exuperys litterära arv

"Södra posten" (1929);
"Nattflyg" (1931);
"Folkets planet" (1938);
"Militärpilot" (1942);
"Den lille prinsen" (1943);
"Citadel" (1948).

Läs de fantastiska citaten av Antoine de Saint-Exupéry i din egen takt. Tänk på det. Födelsen av varje citat föregicks av personliga erfarenheter, livserfarenhet och inställning till författarens värld.

Varje person ser världen på sitt eget sätt. Antoine såg världen så här. Läs Antoine de Saint-Exuperys citat om meningen med livet, ensamhet, frihet och ansvar så lär du dig om de rika inre värld Exupery.

Antoine visste det verkliga värdet av vatten när han dog av törst i den libyska öknen, där hans plan kraschade. Han och mekanikern Prevost var dömda till döden. Som tur var räddades de av beduinerna. Föreställ dig själv i öknen, där det under fyra hela dagar inte kommer att finnas en klunk vatten!

Gud, vilken skam att livet för denna lysande man slutade vid 44! Det är en tragedi när världen förlorar begåvade människor.

Odödliga citat av författaren

Citat av Antoine de Saint-Exupery om meningen med livet, om människor och kärlek:

"Vi arbetar bara för materiell rikedom och bygger ett fängelse åt oss själva. Och vi låser in oss i ensamhet, och all vår rikedom är damm och aska, de är maktlösa att leverera till oss det som är värt att leva för.
"Här är min hemlighet, den är väldigt enkel: bara hjärtat är vaksamt. Du kan inte se det viktigaste med dina ögon."
"Du är för alltid ansvarig för alla dem du har tämjt."
"Det finns en så fast regel: gå upp på morgonen, ställ dig i ordning - och ställ omedelbart ordning på din planet."
"Att leva är att födas långsamt."
"Livet manifesterar sig inte i tillstånd, utan i handlingar."
"Kontrollera inte vänner och nära och kära. De kommer fortfarande inte att klara provet."
"Tappa aldrig tålamodet - det här är den sista nyckeln som låser upp dörrarna."
"Om en person förrådde någon på grund av dig, bör du inte associera livet med honom, förr eller senare kommer han att förråda dig på grund av någon."
"Att älska är inte att se på varandra, utan att se tillsammans i samma riktning."
"Varför ska vi hata varandra? Vi är alla på samma gång, bortförda av samma planet, vi är besättningen på ett fartyg.
”Det finns ingen tid för en person i staden. Det finns inga människor, det finns funktioner: en brevbärare, en säljare, en granne som stör. Du värdesätter en man i öknen."

Dessa citat får en person att tänka på meningen med livet, men i vår tid finns det få sådana läsare. Alla lever i någon form av vardagligt tjafs...

Mina herrar, skriv recensioner i kommentarerna om ämnet "Citat av Antoine de Saint-Exupery". 🙂 Dela information med dina vänner på sociala nätverk. Tack!

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) föddes den 29 juni 1900 i Lyon (Frankrike) i en aristokratisk familj. Han var det tredje barnet till Comte Jean de Saint-Exupéry.

Fadern dog när Antoine var fyra år gammal, och mamman var engagerad i att uppfostra pojken. Han tillbringade sin barndom i godset Saint-Maurice nära Lyon, som tillhörde hans mormor.

1909-1914 studerade Antoine och hans yngre bror François vid Jesuit College i Le Mans, sedan på en privat skola i Schweiz.

Efter att ha fått en kandidatexamen vid college, studerade Antoine i flera år vid konstakademin i arkitekturavdelningen, sedan gick han in i flygtrupperna som privatperson. 1923 fick han flygcertifikat.

1926 antogs han i tjänsten för General Company of Aviation Enterprises, som ägs av den berömda designern Latecoer. Samma år kom Antoine de Saint-Exuperys första berättelse, Piloten, i tryck.

Saint-Exupéry flög på postlinjerna Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, blev sedan chef för flygfältet vid Cap Juby Fort i Marocko (en del av detta territorium tillhörde fransmännen) - på gränsen till Sahara.

1929 återvände han till Frankrike för ett halvår och skrev ett avtal med bokförlaget Gaston Guillimar om utgivning av sju romaner, samma år gavs romanen Southern Postal ut. I september 1929 utsågs Saint-Exupéry till direktör för Buenos Aires filial till det franska flygbolaget Aeropostal Argentina.

1930 befordrades han till riddare av Frankrikes hederslegion, och i slutet av 1931 blev han pristagare av det prestigefyllda litterära pris"Femina" för romanen "Nattflyg" (1931).

1933-1934 var han testpilot, gjorde ett antal långdistansflygningar, råkade ut för olyckor och skadades allvarligt flera gånger.

1934 lämnade han in den första ansökan om en uppfinning nytt system landande flygplan (totalt hade han 10 uppfinningar på nivån av vetenskapliga och tekniska landvinningar av sin tid).

I december 1935, under en lång flygning från Paris till Saigon, kraschade Antoine de Saint-Exuperys plan i den libyska öknen, han överlevde mirakulöst.

Från mitten av 1930-talet arbetade han som journalist: i april 1935 besökte han som specialkorrespondent för tidningen Paris-Soir Moskva och beskrev detta besök i flera essäer; 1936 skrev han, som frontlinjekorrespondent, en serie militära rapporter från Spanien, där inbördeskriget pågick.

1939 befordrades Antoine de Saint-Exupéry till officer för Frankrikes hederslegion. I februari publicerades hans bok "Planet of People" (i rysk översättning - "Land of People"; amerikansk titel - "Wind, Sand and Stars"), som är en samling självbiografiska essäer. Boken belönades med French Academy Prize och National Prize of the Year i USA.

När andra världskriget började mobiliserades kapten Saint-Exupery till armén, men han erkändes som lämplig endast för tjänst på marken. Genom att använda alla sina kontakter uppnådde Saint-Exupery en utnämning i en flygspaningsgrupp.

I maj 1940, på ett Blok-174 flygplan, gjorde han en spaningsflygning över Arras, för vilken han tilldelades Military Cross for Military Merit.

Efter ockupationen av Frankrike av nazisttrupper 1940 emigrerade han till USA.

I februari 1942 publicerades hans bok "Military Pilot" i USA och blev en stor succé, varefter Saint-Exupery fick en order från Reynal-Hitchhock förlag att skriva en saga för barn på senvåren. Han skrev på ett kontrakt och började arbeta på den filosofiska och lyriska sagan "Den lille prinsen" med författares illustrationer. I april 1943 publicerades "The Little Prince" i USA, samma år publicerades berättelsen "Letter to a Hostage". Sedan arbetade Saint-Exupery på berättelsen "The Citadel" (ej färdig, publicerad 1948).

1943 lämnade Saint-Exupéry Amerika för Alger, där han genomgick medicinsk behandling, varifrån han gick med i sin flyggrupp baserad i Marocko på sommaren. Efter stora svårigheter att få flygtillstånd, tack vare stöd från inflytelserika personer i det franska motståndet, fick Saint-Exupery genomföra fem spaningsflygningar med flygfotografering av fiendens kommunikationer och trupper i området för detta inhemska Provence.

På morgonen den 31 juli 1944 åkte Saint-Exupéry, på ett Lightning P-38-flygplan utrustat med en kamera och inte beväpnat, på ett spaningsflyg från Borgo-flygfältet på ön Korsika. Hans uppgift i den sortien var att samla in underrättelser som förberedelse för landningsoperationen i södra Frankrike, ockuperad av de fascistiska inkräktarna. Flygplanet återvände inte till basen och dess pilot rapporterades saknad.

Sökningar efter resterna av flygplanet har pågått i många år, först 1998 upptäckte Marseillefiskaren Jean-Claude Bianco av misstag ett silverarmband nära Marseille med namnet på författaren och hans fru Consuelo.

I maj 2000 berättade proffsdykaren Luc Vanrel för myndigheterna att han hittat resterna av det plan som Saint-Exupery gjorde sin sista flygning på på 70 meters djup. Från november 2003 till januari 2004 tog en speciell expedition bort resterna av flygplanet från botten och på en av delarna lyckades man hitta markeringen "2374 L", som motsvarade Saint-Exupery-flygplanet.

I mars 2008 hävdade 88-årige Horst Rippert, en före detta Luftwaffe-pilot, att han hade skjutit ner flygplanet. Ripperts uttalanden bekräftas av vissa uppgifter från andra källor, men samtidigt hittades inga uppgifter i det tyska flygvapnets journaler om planet som sköts ner den dagen i området där Saint-Exupery försvann, fragmenten av hans plan hittades inte hade tydliga tecken på beskjutning.

Antoine de Saint-Exupéry var gift med änkan efter den argentinske journalisten Consuelo Suntzin (1901-1979). Efter författarens försvinnande bodde hon i New York och flyttade sedan till Frankrike, där hon var känd som skulptör och konstnär. Hon ägnade mycket tid åt att föreviga minnet av Saint-Exupery.

Materialet utarbetades på basis av information från RIA Novosti och öppna källor

Hur beräknas betyget?
◊ Betyget beräknas utifrån de poäng som samlats in under den senaste veckan
◊ Poäng ges för:
⇒ besöker sidor dedikerade till stjärnan
⇒ rösta på en stjärna
⇒ stjärnkommentar

Biografi, livsberättelse om Antoine de Saint-Exupery

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry var en fransk författare och flygare.

Barndom

Antoine föddes den 29 juni 1900 i staden Lyon (Frankrike). Han var det tredje av fem barn till Jean de Saint Exupery och Marie de Fontcolombe. Antoines far var en representant för de gamla adlig familj. Tyvärr, när lille Antoine bara var fyra år gammal, dog Jean. Han lämnade inga pengar till sin familj, och hans fru och barn fick möta många problem.

Trots det ekonomiska behovet levde familjen mycket vänligt. Antoine växte upp lekfulla och aktiva pojkar, älskade djur, älskade att mixtra med olika modeller av motorer. Antoine var mycket vänlig med sin bror Francois, men han hade också varma känslor för sina systrar. Tyvärr, när Antoine var sjutton, dog François i feber.

1912 kände Antoine för första gången himlens fulla kraft och oändlighet. Den berömda piloten Gabriel Wroblewski tog pojken att flyga i ett flygplan på flygfältet i Amberye. Denna händelse imponerade mycket på Antoine, efter flygningen var han i full förtjusning under lång tid.

Utbildning

Vid åtta års ålder antogs Antoine för att studera vid School of Christian Brothers of St. Bartholomew i sin hemstad. Lite senare övergick han till jesuitkollegiet i Sainte-Croix (Mans, Frankrike). 1914 gick Antoine in på Fribourg Marist College (Fribourg, Schweiz). Efter college planerade pojken att gå in i Saint-Louis Naval Lyceum i Paris, men han klarade inte tävlingen. Som ett resultat, 1919, blev Antoine de Saint-Exupery en frivillig lektor i arkitektur vid Konsthögskolan.

Militärtjänst

1921 var en vändpunkt i Antoines liv. Det året värvades han till den franska armén. Den unge mannen skrevs in i stridsflygets andra regemente i Strasbourg. Till en början tilldelades Saint-Exupery ett arbetslag på reparationsverkstäder. Men passionen för himlen, som dök upp i barndomen, gav inte Antoine fred. Han bestämde sig för att ta provet för en civil pilot. Efter att ha bevisat för ledningen att han kunde flyga ett flygplan, flyttade Antoine till Marocko (Nordafrika). Där fick Antoine rättigheterna som en militärpilot. Efter Marocko åkte den unge mannen till Istres (Frankrike).

FORTSÄTTNING NEDAN

1922 genomförde Antoine de Saint-Exupéry framgångsrikt kurserna för reservofficerare och blev underlöjtnant. I oktober samma år tilldelades han 43:e flygregementet i staden Bourges. I början av 1923 var Antoine i en flygolycka. Piloten överlevde, men fick en huvudskada. Som ett resultat togs Saint-Exupery i drift i mars 1923.

Pilot och författare

Efter att en militärpilots liv lämnats långt bakom, flyttade Antoine till Paris. Först försökte han försörja sig som författare, men han gjorde det inte särskilt bra. På grund av akut brist på pengar var Antoine tvungen att ta tag i allt arbete som kom på hans väg. En gång bytte han bilar, sålde böcker ... Under hela denna glädjelösa period av sitt liv drömde Antoine om himlen. Våren 1926 hade han tur - han lyckades bli pilot för Aeropostal-bolaget, som ägnade sig åt att leverera post till Afrikas norra kust. Efter att ha visat sina förmågor utmärkt, blev Antoine redan på hösten chef för mellanstationen i staden Villa Bens (Marocko). Det var där, i utkanten av Saharaöknen, som Antoine de Saint-Exupéry skrev sitt första verk, med titeln Southern Postal.

Våren 1929 återvände Antoine till Frankrike och gick in på flottans flygkurser i Brest (västlandet). Medan han studerade publicerades hans debutroman. Efter kursen flyttade Antoine till Sydamerika, där han blev teknisk chef för den lokala avdelningen av Aeropostal företaget.

1930 utsågs Antoine de Saint-Exupery till Chevalier of the Legion of Honor för hans imponerande bidrag till utvecklingen av civil luftfart. Samma år lämnade han Amerika och återvände till sitt hemland.

1931 gick företaget Antoine arbetade för i konkurs. Samma år publicerade Saint-Exupery sitt nästa mästerverk som heter Night Flight.

I februari 1932 började Antoine de Saint-Exupery arbeta för flygbolaget Latecoera. Lite senare blev han testpilot. Det är sant att detta arbete nästan slutade i tragedi - under testet av ett nytt sjöflygplan dog Antoine nästan.

Journalistiska undersökningar

Våren 1935 blev Antoine korrespondent för tidningen Paris-Soir. Han skickades på en affärsresa till Sovjetunionen. Efter resan skrev och publicerade Antoine essän Brott och straff inför sovjetisk rättvisa. Detta verk var den första västerländska publikationen där författaren gjorde ett försök att förstå och förstå den strikta regimen.

I slutet av sommaren 1936 reste Antoine till Spanien som representant för tidningen Entransijan. Efter att ha varit inne på saker och ting (på den tiden var det ett fruktansvärt inbördeskrig i landet), skrev Antoine flera högprofilerade rapporter.

Privatliv

Antoine blev kär för första gången under sin tjänst i Strasbourg. Hon hette Louise. Hon var dotter till en ung och förmögen änka, Madame de Vilmorin. Louise var en väldigt svag och sjuk tjej, men det var detta som lockade Antoine till henne. När den väldiga Antoine (han var nästan två meter lång) såg hur en graciös tjej ligger på sin säng i en lätt negligé, kände sig liten och försvarslös inför denna överjordiska skönhet. Han skrev direkt till sin egen mamma att han hittat en livskamrat. Snart friade han till Louise. Madame de Vilmorin var dock kategoriskt emot sin dotters äktenskap med en fattig aristokrat. Ödet bestämde att Antoine några veckor efter äktenskapsförslaget hamnade på sjukhuset (han råkade ut för en olycka på ett nytt plan). Där låg han i flera månader. Under denna tid skaffade Louise nya fans och glömde bort den olyckliga brudgummen. När han gick ville flickan inte se honom och krävde att han skulle glömma henne.

1930, i Beenos Aires, träffade Antoine de Saint-Exupery en liten och väldigt söt tjej som heter Consuelo Gomez Carrilo. Charmiga Consuelo slog omedelbart Antoines fantasi. Hon var så ombytlig, så levande, så... Det var många av henne och hon fanns överallt, trots sina blygsamma proportioner. Innan han träffade Antoine hade Consuelo varit gift två gånger (hennes andra man begick självmord). Unga människor började dejta och lite senare flyttade de till Paris. Där gifte de sig. Consuelo avgudade helt enkelt Frankrike och, som det visade sig lite senare, älskade han att ljuga. Hon ljög om allt utan att ens tänka på vad hon gjorde. Hon komponerade löjliga historier, förskönade verkligheten. Som ett resultat växte hennes passion för lögner till en sådan grad att hon vid slutet av sina dagar inte själv kunde förstå vad som var sant och vad som var fiktion.

Trots detta avgudade Antoine sin fru. Han vaktade henne försiktigt, skämde bort, försökte ge henne all sin kärlek. Men hon var fortfarande olycklig. Det var dock svårt att göra en kvinna glad som inte kunde lista ut vad som var på riktigt och vad som inte var det, en kvinna som sakta höll på att bli galen varje år. Consuelo var för alltid missnöjd med sin man. Som ett resultat började hon leva sitt eget liv - hon gick på barer, tillbringade inte natten hemma ... Antoine förlät allt till sin excentriska fru, men kände att familjeliv gjorde honom arg. Med tiden hade han andra kvinnor. Det är sant att han inte skulle skiljas. Han hade blandade känslor för Consuelo - han kunde inte längre leva med henne under samma tak, men han kunde inte föreställa sig livet utan henne.

Krig

Den 3 september 1939 förklarade Frankrike krig mot Tyskland. Redan nästa dag anlände Antoine de Saint-Exupery till det militära flygfältet. Den 3 november samma år kom han in på flygenheten för långdistansspaning i Orconte (Champagne, Frankrike). Vänner försökte avråda Antoine från en karriär som militärpilot och försäkrade honom att han skulle vara mycket mer användbar för samhället som författare. Antoine lyssnade dock inte på dem. Han uppgav att han inte lugnt kunde se sitt hemland lida.

Under kriget gjorde Saint-Exupery flera sorteringar som en fotografisk spaning. 1941, när Frankrike besegrades, flyttade han kort till en säker del av landet till sin syster, och lite senare flyttade han till New York (USA). Det var på amerikansk mark som Antoine de Saint-Exupéry skapade The Little Prince, hans mest kända verk.

1943 återvände Antoine till militären igen. Han fick i uppdrag att styra ett nytt höghastighetsflygplan.

Undergång

Den 31 juli 1944 åkte Antoine de Saint-Exupery på ett spaningsflyg till ön Korsika (Medelhavet). Antoine kom aldrig tillbaka från det flyget. Denna dag anses vara den begåvade författaren och modiga pilotens officiella dödsdag. Vid tiden för sin död var han bara fyrtiofyra år gammal.

Intressanta fakta

Antoine de Saint-Exupery var vänsterhänt.

Bilden av en ros i romanen "Den lille prinsen" är avskriven från hans älskade fru Consuelo.

Under hela sitt liv var Antoine inblandad i femton flygolyckor.

Saint-Exupery var en mästare på korttrick.

Antoine skapade flera uppfinningar inom flygområdet och fick till och med patent på dem.

Utmärkelser och priser

1930 fick Antoine de Saint-Exupéry Feminpriset för sin roman Nattflyg.

1939 fick han två utmärkelser: Académie françaises Grand Prix du Roman för The Planet of Men och US National Book Award för vind, sand och stjärnor. Samma år tilldelades han franska republikens militärkors.

Hans korta liv var inte lätt: vid fyra års ålder förlorade han sin far, som tillhörde grevarnas dynasti, och hans mamma tog hand om all uppfostran. Under hela sin karriär som pilot råkade han ut för 15 olyckor, skadades allvarligt flera gånger och var på väg att dö. Men trots allt detta kunde Exupery sätta sin prägel på historien, inte bara som en utmärkt pilot, utan också som en författare som gav världen, till exempel, Den lille prinsen.

Antoine de Saint-Exupery föddes i den franska staden Lyon av greve Jean-Marc Saint-Exupery, som var försäkringsinspektör, och hans fru Marie Bois de Foncolombe. Familjen kom från en gammal familj av adelsmän från Perigord.

Ung författare. (Pinterest)

Till en början studerade den framtida författaren i Mance, vid Jesuit College of Sainte-Croix. Efter det - i Sverige i Fribourg på ett katolskt pensionat. Han tog examen från Konsthögskolan vid Institutionen för arkitektur. I oktober 1919 skrev han in sig som volontär i National gymnasium Konst vid Institutionen för arkitektur.

Vändpunkten i hans öde var 1921 – då värvades han till armén i Frankrike. Till en början blir han tilldelad ett arbetslag på verkstäder, men snart lyckas han klara provet för en civil pilot.

I januari 1923 hände den första flygolyckan honom, han fick en huvudskada. Efter Exupery flyttade han till Paris, där han ägnade sig åt skrivandet. Men på detta område var han först inte framgångsrik och tvingades ta på sig vilket jobb som helst: han handlade bilar, var försäljare i en bokhandel.

Först 1926 fann Exupery sitt kall - han blev pilot för Aeropostal-företaget, som levererade post till Afrikas norra kust.

Pilot. (Pinterest)

Den 19 oktober 1926 utnämndes han till chef för Cap Jubys mellanstation, alldeles i utkanten av Sahara. Här skriver han sitt första verk - "Southern Postal". I mars 1929 återvände Saint-Exupery till Frankrike, där han gick in på de högre flygkurserna för flottan i Brest. Snart gav Gallimards förlag ut romanen Southern Postal, och Exupery åkte till Sydamerika.

1930 befordrades Saint-Exupery till Riddare av Hederslegionen för hans bidrag till utvecklingen av civil luftfart. Samma år skrev Saint-Exupery "Nattflyg" och träffade sin blivande fru, Consuelo från El Salvador.

Officer. (Pinterest)

I januari 1938 åkte Exupery till New York. Här fortsätter han att arbeta med boken "The Planet of the People". Den 15 februari påbörjar han flyget New York - Tierra del Fuego, men råkar ut för en allvarlig olycka i Guatemala, varefter han återhämtar sin hälsa under lång tid, först i New York och sedan i Frankrike.

Under andra världskriget gjorde Saint-Exupery flera sorteringar på Block-174-flygplanet, utförde flygspaningsuppdrag och belönades med Military Cross-utmärkelsen. I juni 1941, efter Frankrikes nederlag, flyttade han till sin syster i den obesatta delen av landet och lämnade senare till USA. Han bodde i New York, där han bland annat skrev sin mest kända bok, Den lille prinsen.

Den 31 juli 1944 lämnade Saint-Exupéry flygfältet Borgo på ön Korsika på ett spaningsflyg och återvände inte. Under en lång tid var ingenting känt om hans död, och de trodde att han hade kraschat i Alperna. Och först 1998, i havet nära Marseille, upptäckte en fiskare ett armband.

Ett Saint-Exupéry-armband hittat av en fiskare nära Marseille. (Pinterest)

I maj 2000 uppgav dykaren Luc Vanrel att han på 70 meters djup hittade vraket av ett flygplan, möjligen tillhörande Saint-Exupery. Resterna av flygplanet var utspridda över en kilometer lång och 400 meter bred remsa.

Monument till Antoine de Saint-Exupery i Tarfay. (Pinterest)

2008 hävdade den 86-årige tyska Luftwaffe-veteranen Horst Rippert att det var han som sköt ner Antoine de Saint-Exupery i hans Messerschmitt Me-109 jaktplan. Enligt Rippert erkände han för att rensa Saint-Exuperys namn från anklagelser om desertering eller självmord. Enligt honom skulle han inte ha skjutit om han visste vem som stod vid kontrollen av fiendens flygplan. Piloterna som tjänstgjorde med Rippert uttrycker dock tvivel om sanningshalten i hans ord.

Nu finns de återvunna fragmenten av Exuperys plan i Museum of Aviation and Cosmonautics i Le Bourget.